Weniger als drei Kilogramm Gewicht, 30 Sekunden zum Anlegen und zehn Sekunden zum Ablegen: Ein leichtes passives Exoskelett soll Überkopfarbeit einfacher in den Arbeitsalltag integrieren und gleichzeitig Muskelbelastung und Ermüdung deutlich senken.Weiterlesen
Im Projekt InnoWaerm entwickeln Fraunhofer ILT und Fraunhofer IMM hochtemperaturbeständige Leichtbau-Wärmeübertrager und Mikroreaktoren aus Titanaluminid. Die additiv gefertigten Bauteile sollen Wasserstoff direkt in mobilen Anwendungen wie Flugzeugen, Landmaschinen und Schwerlastfahrzeugen bereitstellen.Weiterlesen
Ein neuer algorithmischer Ansatz ermöglicht eine effizientere Analyse laminierter Platten nach dem Knicken mit Biege-Torsions-Kopplung. Ziel ist es, Stabilitätsverhalten anisotroper Laminatstrukturen schneller und präziser zu berechnen und damit ihre Auslegung zu verbessern.Weiterlesen
Eine robotergeführte Rührreibschweißzange soll das Fügen hochfester Aluminium- und Hybridbauteile in flexiblen Produktionslinien ermöglichen. Das System arbeitet mit integriertem Gegenhalter und Steppnaht-Prinzip und zielt auf den Einsatz in Karosseriebau, Batteriegehäusen und Megacastings.Weiterlesen
Ein neues Materialsystem aus wellenförmigem Holzfasermaterial und Decklagen soll leichte, stabile Bauteile für Möbelbau, Türen sowie Logistik und Verpackung ermöglichen. Das Projekt HoReLei prüft, wie sich Material sparen und der Energiebedarf beim Transport senken lässt.Weiterlesen
Ein studentisches Drohnenprojekt zeigt, wie sich 3D-gedruckte Werkzeuge für kohlefaserverstärkte Tragflächen einsetzen lassen. Die Formen aus carbonfaserverstärktem Polycarbonat hielten mehreren Autoklavzyklen bei 120 Grad Celsius und rund zwei Bar Druck stand.Weiterlesen
Im Projekt „SuMatHrA“ untersuchte das Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR zusammen mit Partnern, wie sich Aluminium und Stahl durch Holz-Hybridwerkstoffe auf Basis von Albasia ersetzen lassen. Drei Anwendungen zeigen, dass sich technische Anforderungen, Gewichtsreduktion und eine verbesserte CO₂-Bilanz verbinden lassen.Weiterlesen
Mit Prüftechnik von ZwickRoell prüft der Skihersteller Stöckli Verbundaufbauten und fertige Produkte im eigenen Labor, um Haftung, Festigkeit und Biegeverhalten quantitativ zu bewerten. Die Prüfdaten sollen Entwicklungsentscheidungen absichern und externe Prüfaufwände reduzieren.Weiterlesen
Das LZS hat gemeinsam mit KWD eine Faserverbund-Metall-Hybridzahnkupplung weiterentwickelt, die galvanisch trennt und im Bahnkontext geforderte Drehmomente überträgt. Die Verbindung ist seit über zwei Jahren im Serieneinsatz. Potenzial sieht das Team u. a. für elektrifizierte Antriebe und Sensorintegration.Weiterlesen
Ein neues Gehäuse-Material namens Aerominum reduziert das Gewicht der 2026er-Notebook-Generation und erhöht zugleich strukturelle Festigkeit sowie Oberflächenhärte. Damit adressiert das Unternehmen zentrale Zielkonflikte im Strukturleichtbau mobiler Elektronik.Weiterlesen
Eine radikale Gewichtsreduktion von bis zu achtzig Prozent: Continental bringt faserverstärkte Kunststoff-Riemenräder auf den Markt und senkt damit Installations- und Systemkosten spürbar.Weiterlesen
Weniger als fünf Kilogramm pro Quadratmeter – und trotzdem eine leistungsstarke Solaranlage: Wie Aiko und Corex die physikalischen Grenzen von Industriedächern neu definieren.Weiterlesen
