Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
Im Rahmen des Forschungsvorhabens „InPro“ werden komplexe Faserkunststoffverbund (FKV)-Hohlprofile auf Basis von Hochleistungs-Thermoplasten kontinuierlich hergestellt.Weiterlesen
Seit Oktober gehört Warden Schijve, der ehemalige Chief Scientist Composites von Sabic dem Ingenieursteam der AZL Aachen GmbH an. In seiner Position als Design Leader wird er dort den Bereich Produkt- und Anwendungsentwicklung weiter ausbauen.Weiterlesen
Der Leichtbau-Allianz Sachsen e.V. (LAS) hat nach der dreijährigen Gründungsphase einen Vorstand gewählt.Weiterlesen
Ziel einer neuen gemeinsamen F&E-Initiative von Constellium, Renault und weiteren Partnern ist die Entwicklung von Aluminium-Autotüren, die um 15 Prozent leichter als der derzeitige Durchschnitt, effizienter zu produzieren und in allen Phasen des Lebenszyklus recycelbar sind.Weiterlesen
Das Dresdner Leichtbau-Startup Herone baut im Dresdner Industriegelände eine rund 700 Quadratmeter große Produktionshalle für die Großserienproduktion.Weiterlesen
In Japan konnten Wissenschaftler einen biobasierten Kunststoff herstellen, der sich – zu einer thermoresistenten Folie verarbeitet – als hitzebeständig bis etwa 740°C erwies.Weiterlesen
Impulse aus dem Nutzfahrzeugbau warten auf Sie ebenso wie Werkstoffideen für das Bauwesen und den Katastrophenschutz – Leichtbau so aktuell wie nie. Und wie meist ist auch wieder eine Lösung für die Elektromobilität dabei.Weiterlesen
Die neue Kongressmesse Lightcon der Deutschen Messe AG verlängert den Call for Papers bis zum 22. Januar 2021.Weiterlesen
Eine Herausforderung für das Design hochfester Aluminiumlegierungen sind Ermüdungsbrüche. Wissenschaftler in Australien haben dafür eine Lösung gefunden: Sie „trainieren“ den Werkstoff so lange, bis dessen Mikrostruktur so modifiziert ist, dass er diese Schwachstellen selbst „heilen“ kann.Weiterlesen
Eine der wichtigsten Zukunftsfragen für die Branche der Massivumformung wird die Reduktion der CO2-Emissionen sein. Der Industrieverband Massivumformunb (IMU) startete deshalb im Herbst die Industrieinitiative „Nocarbforging 2050“ mit dem Ziel einer CO₂-emissionsneutralen Massivumformtechnologie bis spätestens 2050.Weiterlesen
Im Rahmen eines EU-Projekts entstehen derzeit drei Fußgänger-/Fahrradbrücken in Deutschland und den Niederlanden aus Bio-Verbundwerkstoffen.Weiterlesen
Die CO2-Emissionen bei der Produktion von Leichtbaustrukturen um bis zu 80 Prozent senken – dieses Ziel verfolgt das Verbundvorhaben METEOR (Methoden und Technologien zur Validierung und Optimierung der Ressourceneffizienz von Prozessnetzwerken bei der Herstellung von Leichtbaustrukturen).Weiterlesen
