Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
Das schweizer Unternehmen Bcomp liefert das Material für die Karosserie des EAV Cargo Bikes. Die Bauteile aus naturfaserverstärkten Kunststoffen werden mit biobasiertem Harz aus Cashewnussschalen hergestellt.Weiterlesen
Forschende des Lehrstuhls für Leichtbau im Automobil (LiA) der UniversitätWeiterlesen
Zum Zulassen geklebter Strukturen in der Luftfahrt ist es notwendig diese Klebeverbindungen und die Rissstopelemente simulieren und berechnen zu können, wie sich die Strukturen bei Überlastung verhalten. Weiterlesen
Pöppelmann K-Tech, ein Geschäftsbereich der Pöppelmann GmbH, hat einen Steuerelemente-Halter entwickelt, der Leichtbau und Funktionsintegration vereint.Weiterlesen
Das weltweit erste adaptive Hochhaus wird auf der IBA 2027 zu sehen sein. Die Forscher der Uni Stuttgart (ILEK) erreichten 50 Prozent weniger verbaute Masse und sparten 46 Prozent CO2-Emissionen ein.Weiterlesen
Auf der Impulsreise Leichtbau geht es im September um Composites im Einsatz auf zwei und vier Rädern, Stahlrahmen und spannender Beton im Bau sowie um neue Ideen für nachhaltige und leichte Produkte.Weiterlesen
Der Polyurethan-Experte Covestro hat dem chinesischen Hersteller Goldwind eine spezielle Baulé-Infusionsmaschine für die Direktinfusion von Polyurethanharz geliefert, die bei der Rotorblatt-Herstellung eingesetzt wird.Weiterlesen
Der neu entwickelte Komponententräger spart im Vergleich zur Referenz aus Stahl etwa ein Drittel an Gewicht ein. Dennoch erreicht er die gleichen mechanischen Leistungskennwerte und ist in der Produktion nicht teurer.Weiterlesen
Im Rahmen des ARP2-Projekts konnte eine Demonstratorprozesskette zur automatisierten Herstellung von Reparaturpatches aufgebaut werden.Weiterlesen
Das neue Niederdruck-Gießverfahren nutzt ein Magnetfeld und Kurzschlussstrom am Steigrohrende direkt vor dem Kokilleneintritt, um die Aluminiumschmelze aktiv zu bremsen.Weiterlesen
Am Süddeutschen Kunststoffzentrum (SKZ) forscht ein eigenes Team an der Fügetechnik von Kunststoffbaugruppen und entwickelt neue Fügeverfahren für Leichtbau-Materialsysteme: zum Beispiel das thermische Direktfügen.Weiterlesen
Verbundmaterial reduziert gegenüber Stahl das Gewicht auch im Schiffbau. Weniger Gewicht reduziert die Emissionen, verkleinert die Motoren. Bald könnten Verbundwerkstoffe auch für Schiffe von 85 Meter Länge genutzt werden.Weiterlesen
