Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
General Motors setzt künftig auf Autodesk-Software, die mit künstlicher Intelligenz Gestaltungsalternativen für Leichtbauteile generiert. Realisiert werden sollen sie dann mit additiven Fertigungsverfahren.Weiterlesen
Ab 2019 sollen im Forschungs- und Entwicklungszentrum Ecomat in BremenWeiterlesen
Der chinesische Technologiekonzern Shenzhen Kaizhong Precision Technology Co. Ltd. erwirbtWeiterlesen
Leichtbauwelt im Gespräch mit Dr. Wolfgang Seeliger: Ökologie und Rendite sind über den Leichtbau sehr wohl miteinander vereinbar. Im Interview geht es außerdem um Orientierung, um neues Denken und die Tatsache, dass ein Auto kein Auto sein muss, um uns von A nach B zu bringen.Weiterlesen
An DESYs Röntgenlichtquelle PETRA III hat ein Forscherteam unter schwedischerWeiterlesen
Die AVK hat den aktuellen Preisindex für Composites – StandWeiterlesen
Mit 100 kg zieht und drückt ein sogenannter elektrodynamischer SchwingungserregerWeiterlesen
Die Automotive Solutions Germany (ASG), wird Sono Motors dabei unterstützen,Weiterlesen
Die CCL gGmbH unterstützt Firmen und Institutionen der Composites-Branche imWeiterlesen
Schadenstolerantere Verbundwerkstoffe für Brücken, Gebäude, Windkraftanlagenblätter und Offshore-Strukturen werden im Projekt Dacomat gesucht. Das Projekt zielt darauf ab, die Lebensdauer von Brücken und anderen großen Infrastrukturen aus Verbundwerkstoffen zu verlängern und die Lebenszykluskosten zu senken.Weiterlesen
Das von KraussMaffei entwickelte Fiberform-Verfahren kombiniert das Thermoformen von OrganoblechenWeiterlesen
Zur Optimierung von Rotorblättern müssen Prototypen hergestellt werden. Es kannWeiterlesen
