Für den Bau von Wasserstofftanks existieren unterschiedliche Entwicklungsstränge und Technologien. Das Unternehmen SAG (Salzburger Aluminium Group) hat jetzt sein Kryo-Tanksystem bei einer Wasserstoff-Rallye erprobt. Dabei wurde die Leistungsfähigkeit dieser Technologie in Bezug auf Wasserstofflagerung und -transport geprüft. Bei der Rallye zeigte es eine zufriedenstellende Leistung und demonstrierte seine Praxistauglichkeit.
Minus 253 Grad Celsius und hoher Druck sind notwendig, wenn Wasserstoff als klimafreundliche Treibstoffalternative verfügbar zu machen. Die entwickelte Kryo-Tanklösung erfüllt die technischen Anforderungen und hat sich auch dank geringerer Größe, geringerem Gewicht, hoher Zuverlässigkeit und Sicherheit in Praxistests am Brennstoffzellen-LKW GenH2 Truck von Daimler Truck bereits mehrfach bewährt.
Zuletzt bei der Wasserstoff-Rallye, dem Hydrogen-Recordrun, bei der mit einer Tankladung von zwei mal 40 kg Wasserstoff eine Strecke von exakt 1.047 km sicher bewältigt werden konnte. Dieser Langstreckentest ist ein weiterer Meilenstein in der Entwicklung des Kryo-Tanksystems, das als doppelwandiger, vakuumisolierter Edelstahltank aufgebaut ist. Ein besonderes Ventilsystem, das für extrem niedrige Temperaturen ausgelegt ist, ermöglicht eine sichere Betankung und zuverlässige Versorgung der Brennstoffzelle mit Wasserstoff.
Bild oben: Daimler Truck demonstriert erfolgreich das Entwicklungsziel von 1000+ km Reichweite mit Wasserstoff-Lkw (Quelle: Daimler | SAG)
Quelle und weitere Infos: Pressemitteilung
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