Autoindustrie setzt zunehmend auf additive Fertigung
Die additive Fertigung erobert nach dem Prototypenbau nun auch die Produktionstechnik im Automobilbau, sagt Martin Hillebrecht von Edag.Weiterlesen
Die additive Fertigung erobert nach dem Prototypenbau nun auch die Produktionstechnik im Automobilbau, sagt Martin Hillebrecht von Edag.Weiterlesen
Continental hat ein Konzept eines Leichtbaureifens vorgestellt, der zu etwa der Hälfte aus nachwachsenden und recycelten Werkstoffen besteht und bis zu 40 Prozent leichter als ein heutiger Standardreifen ist.Weiterlesen
In einem Video-Interview mit Prof. Dr.-Ing. M. Arch. Lucio Blandini spricht Wolfgang Seeliger über die Digitalisierung des Bauwesens und die sich daraus eröffnenden Chancen für eine neue Ära des Bauens: materialeffizient, schnell, kostengünstig und mit hoher Qualität.Weiterlesen
Adaptive City Mobility kooperiert mit dem Auftragsfertiger Magna bei der ersten Phase der Serienentwicklung des Leichtbau-Elektroautos City One.Weiterlesen
Lohnt sich der Messebesuch auf der Fakuma 2021 für Leichtbau-Interessierte? Ich meine ja! Denn der Leichtbau ist ein Baustein der Lösungen, mit denen wir der großen Herausforderung Klimaschutz begegnen. Auf der anderen Seite sind auch Leichtbau-Entwicklungen nur noch dann wirklich zukunftsfähig, wenn sie auch weitere Anforderungen wie Kosteneffizienz und Kreislauffähigkeit berücksichtigen. Und gerade zu diesen Themen haben auch die Aussteller der Fakuma einige Antworten parat.Weiterlesen
Die neue Fraunhofer-Projektgruppe Zentrum für nachhaltige Leichtbautechnologien (ZenaLeb) hat Anfang August ihren Betrieb aufgenommen.Weiterlesen
Das US-Unternehmen Altair hat die Gewinner seines 9. Enlighten Award für leichte und nachhaltige Lösungen im Automobilbau bekannt gegeben.Weiterlesen
Das Spritzgießunternehmen Syntech Plastics hat den insolventen Automobilzulieferer Plan B Engineering Solutions übernommen. Zudem erweitert Syntech seinen Maschinenpark am Firmensitz in Steinfeld.Weiterlesen
Vor welchen praktischen Herausforderungen steht „der Leichtbau“ ? Welches sind konkrete Aufgaben? Was muss entwickelt, erprobt und getestet werden? Können die Branchen untereinander und voneinander lernen? Einige Antworten könnte das EU-Projekt Rightweight mit seinen über 20 „Challenges“ liefern.Weiterlesen
In zehn Fragen und Antworten stellen wir das Gießen als Fertigungsprozess für unterschiedliche Werkstoffe im Leichtbau vor. Weiterlesen
Das Fraunhofer-Institut IFAM entwickelt biobasierte und biologisch abbaubare Kunststoffe für die Automobilindustrie. Diese sollen eine gute mechanische und chemische Beständigkeit während des Produktlebens mit biologischer Abbaubarkeit kombinieren und einen möglichst hohen biobasierte Anteil besitzen. Basis ist PLA.Weiterlesen
Intrinsisches Fügen, das Verbinden von Metall- und Faerverbund während des Ur- oder Umformens, macht hybride Leichtbauteile wirtschaftlich, da nachfolgende Prozesse entfallen können. Das ist eine von vielen Erkenntnissen, die das neue Fachbuch „Intrinische Hybridverbunde für Leichtbautragstrukturen“ bereithält.Weiterlesen