Ein thermoplastisches Sandwichkonzept für Flugzeug-Seitenruder soll Recyclingfähigkeit und Automatisierung zusammenbringen. Das Projekt kombiniert PEI-Wabenkern, CFK-Deckschichten und ein einstufiges Umformverfahren für komplexe Luftfahrtstrukturen.Weiterlesen
Wie lässt sich Magnesium vom schwierigen Leichtmetall zum industriell nutzbaren Werkstoff entwickeln? Das Forschungsprojekt Clean-Mag zeigt dafür verkürzte Prozessketten, wasserstoffbasierte Wärmeprozesse und eine kaltumformbare Legierung als konkrete technische Hebel.Weiterlesen
Leichtbau wird auf der Hannover Messe 2026 dort konkret, wo Werkstoffwahl, Systemverhalten und Prozesskette zusammenlaufen. Der Vorbericht zeigt, welche Exponate in Hannover Materialeinsatz, Dämpfung, Prozessfähigkeit und industrielle Umsetzung zugleich adressieren.Weiterlesen
Kreislaufwirtschaft im Maschinen- und Anlagenbau beginnt nicht erst beim Recycling. Das Kurzpapier des VDI-ZRE zeigt, warum Konstruktion, digitale Produktdaten und neue Service-Modelle zu neuen Marktchancen werden.Weiterlesen
Weniger als drei Kilogramm Gewicht, 30 Sekunden zum Anlegen und zehn Sekunden zum Ablegen: Ein leichtes passives Exoskelett soll Überkopfarbeit einfacher in den Arbeitsalltag integrieren und gleichzeitig Muskelbelastung und Ermüdung deutlich senken.Weiterlesen
Im Projekt InnoWaerm entwickeln Fraunhofer ILT und Fraunhofer IMM hochtemperaturbeständige Leichtbau-Wärmeübertrager und Mikroreaktoren aus Titanaluminid. Die additiv gefertigten Bauteile sollen Wasserstoff direkt in mobilen Anwendungen wie Flugzeugen, Landmaschinen und Schwerlastfahrzeugen bereitstellen.Weiterlesen
Eine robotergeführte Rührreibschweißzange soll das Fügen hochfester Aluminium- und Hybridbauteile in flexiblen Produktionslinien ermöglichen. Das System arbeitet mit integriertem Gegenhalter und Steppnaht-Prinzip und zielt auf den Einsatz in Karosseriebau, Batteriegehäusen und Megacastings.Weiterlesen
Ein neues Materialsystem aus wellenförmigem Holzfasermaterial und Decklagen soll leichte, stabile Bauteile für Möbelbau, Türen sowie Logistik und Verpackung ermöglichen. Das Projekt HoReLei prüft, wie sich Material sparen und der Energiebedarf beim Transport senken lässt.Weiterlesen
Ein studentisches Drohnenprojekt zeigt, wie sich 3D-gedruckte Werkzeuge für kohlefaserverstärkte Tragflächen einsetzen lassen. Die Formen aus carbonfaserverstärktem Polycarbonat hielten mehreren Autoklavzyklen bei 120 Grad Celsius und rund zwei Bar Druck stand.Weiterlesen
Im Projekt „SuMatHrA“ untersuchte das Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR zusammen mit Partnern, wie sich Aluminium und Stahl durch Holz-Hybridwerkstoffe auf Basis von Albasia ersetzen lassen. Drei Anwendungen zeigen, dass sich technische Anforderungen, Gewichtsreduktion und eine verbesserte CO₂-Bilanz verbinden lassen.Weiterlesen
Mit Prüftechnik von ZwickRoell prüft der Skihersteller Stöckli Verbundaufbauten und fertige Produkte im eigenen Labor, um Haftung, Festigkeit und Biegeverhalten quantitativ zu bewerten. Die Prüfdaten sollen Entwicklungsentscheidungen absichern und externe Prüfaufwände reduzieren.Weiterlesen
Das Unternehmen Saertex baut seine Präsenz in Asien aus und bereitet in Pinghu bei Shanghai die Produktion von Carbon-NCFs für Windenergie, Automotive und Luftfahrt vor. Der neue Standort soll Lieferzeiten verkürzen und die Verfügbarkeit technischer Carbon-Textilien im chinesischen Markt verbessern.Weiterlesen
