Mit der steigenden Anzahl alternativer Antriebskonzepte für Nutzfahrzeuge stellt sich die Frage, wie sich diese möglichst kostensparend in die Fahrzeugstruktur integrieren und wirtschaftlich fertigen lassen.Weiterlesen
Im Rahmen des Forschungsprojekts „Industrial Additive Manufacturing in North Rhine-Westphalia“ (iAMnrw-Materials) entwickeln Wissenschaftler der Universität Paderborn neue Verfahren zur Herstellung beliebiger Kunststoff-Pulver für das Lasersintern.Weiterlesen
Im Forschungsprojet „Nilimat II“ der Universität Duisburg-Essen wird am Institut für Metall- und Leichtbau untersucht, wie sich das „nichtlineare Materialverhalten von beschichteten Geweben für Membranstrukturen im Bauwesen“ möglichst genau simulieren lässt.Weiterlesen
Erstmals konnte die Brücke zwischen der ultraschallbasierten Überwachung und der Simulation des Injektionsprozesses bei der Herstellung von Bauteilen aus fasererstärkten Kunststoffen geschlagen werden. Weiterlesen
Leichtbau funktioniert auch für Werkzeuge. Das zeigt ein Kombinationswerkzeug für die Holzbearbeitung aus CFK-Werkstoffen,, das am Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA entwickelt wurde.Weiterlesen
Im Projekt OST (oberflächenverdichtete Sintermetall-Teile) arbeitet ein Forscherteam an der Technischen Hochschule Mittelhessen THM daran, Nockenwellen künftig aus Sintermetallen herstellen zu können und so die Werkstoffausnutzung deutlich zu verbessern. Das Bauteil würde damit zudem leichter, robuster und zugleich einfacher zu fertigen.Weiterlesen
Wie sich faserverstärkte Kunststoffe besser an pressgehärtete Stähle anbinden lassen, untersuchte das Projekt „Hotstruc – Warmformprozess-integrierte Oberflächenstrukturierung für Hybridkomponenten“ der Universität Paderborn.Weiterlesen
Wissenschaftler der China Academy of Aerospace Aerodynamics, Peking, haben eine neuartige Tragfläche für Flugzeuge entwickelt, die 14 Prozent leichter ist.Weiterlesen
Erstmals haben Forscher der ETH Zürich eine erfolgreiche Darstellung des Verbundwerkstoffverhaltens durch die Verwendung experimenteller Daten zu Zug- und Druckbelastungen einzelner Fasern erreicht.Weiterlesen
Das digitale Tränkungszentrum für Flüssigharze ermöglicht das automatisierte kontiniuerliche Fertigen von Bauteilen aus faserverstärktem Kunststoff im LRI-Verfahren (Liquid Resin Infusion), wobei Prozessparameter und die Bauteilqualität überwacht und im Prozess bei Bedarf nachgesteuert wird.Weiterlesen
Lärmabsorbierende Kunststoffstrukturen für den Einsatz in der Luftfahrt – darum geht es beim gemeinsamen Forschungsprojekt der Technischen Universität Berlin und der Brandenburgsichen Technischen Universität Cottbus-Senftenberg sowie des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden.Weiterlesen
Die TU Chemnitz erhält für das Vorhaben „InnoCarbEnergy“ Fördermittel des Freistaats Sachsen. Bewilligt wurden insgesamt 300.000 Euro, die in eine Machbarkeitsstudie zu diesem Projekt fließen sollen.Weiterlesen
