Im Projekt TowPregRod optimieren Forschende des IFW der Uni Hannover das Herstellen von Luftfahrt-Leichtbaustäben. Ziel ist die Verarbeitung von Towpregs in einem kontinuierlichen Prozess zur Herstellung der CFK-Sandwichstäbe.Weiterlesen
Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) erforscht im EU-Forschungsprojekt Accords die sichere und nachhaltigen Nutzung von Graphen unter anderem für Leichtbau-Anwendungen.Weiterlesen
Im Rahmen des Carbogreen Projekt hat der italienische Sitzhersteller Sabelt gemeinsam mit [hoot_icon icon="fa-address-book" size="14"] Bcomp einen nachhaltigeren Hochleistungsautositz entwickelt. Das Projekt zielt darauf ab, Sitzsysteme für Sportwagen aus erneuerbaren und/oder umweltfreundlichen Materialien zu entwerfen.Weiterlesen
Im Projekt XXL-3DDruck haben Forschende des Laser Zentrum Hannover (LZH) gemeinsam mit den Verbundpartnern eine ressourcenschonendere Herstellung von XXL-Bauteilen erprobt. Dazu haben sie Teile eines bis zu drei Tonnen schweren Schiffgetriebegehäuses in einem überdimensionalen 3D-Drucker durch ein laserunterstütztes Lichtbogenverfahren Schicht für Schicht gefertigt.Weiterlesen
Hypetex stellte Ende April auf eine Fachmesse den nach eigenen Angaben weltweit ersten Satz farbiger Carbonfaser-Verbundlaufräder vor. Die nachhaltige Färbetechnologie des Unternehmens ist ein patentiertes Lackersatzverfahren.Weiterlesen
In Kooperation mit Borealis Polyolefine entwickelten Forschende des Zentrums Wood K plus eine Materialfamilie, die nachwachsenden Rohstoff mit Kunststoff kombiniert. Die Holz-Polymer-Composites des Comet-Programms zeichnen sich, so die Forschenden, durch ihr Design, ihren Gehalt an nachwachsenden Rohstoffen und insbesondere durch ihr herausragendes mechanisches Eigenschaftsprofil aus und heben sich deshalb vom bisherigen Stand der Technik ab.Weiterlesen
Gemeinsam mit den Projektpartnern CG TEC, Cordenka, ElringKlinger, Fiber Engineering und Technikum Laubholz entwickeln die DITF einen neuen Faserverbundwerkstoff (CELLUN) mit Verstärkungsfasern aus Cellulose, der Glas- oder Carbonfasern in der Herstellung industrieller Formteile ersetzen soll.Weiterlesen
Die Treiber der Batterie-Entwicklung seien Gewicht/Energiedichte, Kosten, Sicherheit und Nachhaltigkeit, so Ferdinand Ferstl, Team Lead E-Mobility Industrialization bei P3 AutomotiveWeiterlesen
Organische Photovoltaikelemente zwischen thermoplastisch umgeformten Folien aus Polycarbonat: Das Projekt Sun Skins soll ungenutzte Fassadenflächen verbreitet zur Gewinnung von Solarenergie nutzbar machen.Weiterlesen
EDAG Group, Mitsubishi Chemical und Kreisel Electric zeigten auf der JEC World in Paris ein Leichtbau-Batteriegehäuse, das Sicherheit, Brandschutz und ein geringes Gewicht kombiniert.Weiterlesen
Im Projekt Struktronik arbeiten aktuell Unternehmen aus dem Erzgebirge zusammen mit dem Institut für Strukturleichtbau der TU Chemnitz an technologischen Zukunftsvisionen durch Kunststoffe mit eingebetteten mikroelektronischen Systemen. Die Technologie hat großes Potenzial vor allem im Leichtbau und in der Elektromobilität.Weiterlesen
Liebherr-Aerospace unterstützt Airbus, bis 2035 das weltweit erste wasserstoffbetriebene Verkehrsflugzeug zu entwickeln. Der Erstausrüster entwickelt ein Luftversorgungssystem für die Brennstoffzelle, welche die Energie für den Antrieb des Airbus Demonstrator-Flugzeugs liefern soll.Weiterlesen
