Leichtbau geht kostengünstig – das zeigten die Forschenden in einem Projekt am Fraunhofer IWS: die „Sandwichplattierung“ im Laser-Walz-Verfahren bietet technologisches, wirtschaftliches und ökologisches Potenzial für die Industrie.Weiterlesen
Die Time-to Market für kleine Leichtbau-Fahrzeuge, die für die Last-Mile-Mobility eingesetzt werden, soll durch eine Wertschöpfungsplattform beschleunigt werden, die zudem die Kosten dieser Fahrzeuge senken soll. Am Forschungsprojekt mit einer Laufzeit bis 2026 ist unter anderem das Fraunhofer IPA beteiligt.Weiterlesen
Design for Recycling heißt im Leichtbau auch, Verbindungen am Ende des Lebenszyklus wieder lösen zu können. Schraubverbindungen sind dafür prädestiniert, weil sich geschraubte Bauteile leicht demontieren lassen. Genau das ist jedoch für eine sichere Funktionsweise insbesondere im Leichtbau eine Herausforderung, denn genauso leicht lockern sich Schraubverbindungen von selbst.Weiterlesen
Eine optimierte Akustik dank Schalldämpfung, dauerhaft flexible Verbindungen von Composites im Leichtbau, Aufprallschutz und ein verbessertes Splitterverhalten lassen sich durch die Folie mit dem Handelsnamen Kraibon erzielenWeiterlesen
Ein neues hitzebeständiges und flammhemmenden Xydar Flüssigkristallpolymeren (LCP) für kritische Sicherheitsanforderungen in EV-Batteriekomponenten ergänzt das Portfolio von Solvay. Weiterlesen
Mit dem LB744 stellt Lamboghini ein neues von der Luftfahrt inspiriertes Chassis vor: ein sogennantes Monofuselage.Weiterlesen
Für den Sion, ein sogenanntes SEV (Solar Electric Vehicle), hat 3D Laser BW, ein Tochterunterehmen von Benseler, individuelle Halterungen auf Maß gefertigt. Diese wurden an verschiedenen Positionen des Aufbaus eingesetzt.Weiterlesen
Zur Vermeidung des energieintensiven Autoklaven wurde am Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) der Leibniz Universität Hannover in Zusammenarbeit mit der TU Clausthal und der TU Braunschweig ein neuartiges Fertigungssystem auf Basis des Automated-Fibre-Placement-Verfahrens entwickelt. Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Recybar sollen deshalb thermoplastische faserverstärkte Betonbewehrungen aus rezyklierten Kohlenstofffasern entstehen. Denn für eine Anwendung analog zum Betonstahl ist die Biegeeigenschaft Biegens essenziell, da die Bewehrung den Beanspruchungen und der Bauteilgeometrie angepasst werden muss.Weiterlesen
Das Forschungsprojekt Eolo-Hubs zielt auf nachhaltige Prozesse um Verbundwerkstoffe aus der Windenergie zu recyceln und den Rückbau der Windkraftanlagen durch fortschrittliche Software zu optimieren.Weiterlesen
Das Software-Tool Eladine verhilft zu einem besseren Verständnis des thermischen, chemischen und mechanischen Verhaltens von Werkzeugen und Werkstoffen beim Herstellen von Bauteilen aus Composites, so dass große Flugzeugkomponenten mit einer vorhersehbaren und konsistenten Form hergestellt werden können.Weiterlesen
In Pforzheim soll ein 14-geschossiges Hochhaus in neuartiger Holzbauweise entstehen: das Holz-Hybrid-Hochhaus „CARL“. Im Vergleich zu einer konventionellen Massivbauart für „CARL“ können durch die leichte Holzbauweise rund 2.000 t CO2 eingespart werden.Weiterlesen
