Klebeverbindungen sind für den Leichtbau unverzichtbar, denn sie besitzen ein sehr günstiges Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Wissenschaftler des DLR ermitteln die Festigkeit von Klebungen anhand einer erweiterten Finite Element Methode.Weiterlesen
In einem Fachbeitrag der Konstruktionspraxis beschreibt der Autor, warum sich mit ultrahochfesten Schrauben das Leichtbau-Potenzial im Fahrzeugbau besser ausnutzen lässt.Weiterlesen
Zum Herstellen lasttragender CFK-Bauteile eignet sich das additive Fertigungsverfahren des Unternehmens 9T Labs. Durch Nachkonsolidieren verbessert sich die Haftung der Filamente, so dass die Bauteile aus Hochleistungspolymere wie PA12 und PEKK mit bis zu 60% Carbonfasern mechanisch belastbarer sind.Weiterlesen
In einem Hybridtextil wurden Verstärkungsfaser und Kunststoffmatrix in einem Gewebe vereint. Das Textil bleibt trotz eingewebter Matrix hochdrapierfähig und ist für endkonturnahe Umformungen geeignet. Im Prozess könnte es das bisher verwendete Organoblech ersetzen. Weiterlesen
Propeller-Leichtbau mit positiven Nebenwirkungen – darüber berichtet der US-amerikanische Hersteller Hartzell Propellors, der einen Propeller aus CFK für Kleinflugzeuge entwickelt hat.Weiterlesen
Im ersten Schritt soll eine vollausgestattete Forschungs-Pilotlinie zur Herstellung von Carbonfasern entstehen, an der neuartige Fertigungsverfahren und Methoden des Energiemanagements entwickelt und erprobt werden können.Weiterlesen
Der Leichtbau verbessert die Fahrdynamik und minimiert den Energieverbrauch des Regalbediengerätes sowie die Belastung von verschleißanfälligen Bauteilen, was die Betriebskosten weiter senkt und die Verfügbarkeit erhöht.Weiterlesen
20 Prozent beziehungsweise 30 Prozent Gewicht konnte Vibracoustic bei einem neuen Stützlager für Vorderradaufhängungen einsparen – je nachdem, ob mit seinem Vorgänger aus Aluminium- oder Stahlblech verglichen wird.Weiterlesen
Royal DSM hat ein neues glasfaserverstärktes Polypropylen-Granulat für den 3D-DruckWeiterlesen
Kaiser Aluminium-Umformtechnik hat seine erste Servo-Spindelpresse in Betrieb genommen. Es handelt sich um eine Schuler-Anlage vom Typ PAR 360 SDT, die halbautomatisch hochkomplexe Fahrwerkskomponenten aus Aluminium fertigen wird.Weiterlesen
Studierende der FH Oberösterreich aus den Studiengängen Angewandte Energietechnik, Automatisierungstechnik und Leichtbau & Composite Werkstoffe haben gemeinsam mit dem Fachbereich Energietechnik ein Liegerad mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb entwickeltWeiterlesen
Das Fraunhofer LBF hat flexible Flügel für Flugzeuge entwickelt. Eine verformbare Flügeloberkante (Morphing Leading Edge) passt sich den aerodynamischen Bedingungen während des Fluges an und spart so Energie.Weiterlesen
