Forscherinnen und Forscher des Fraunhofer Institut fanden heraus, dass Rübenschnitzel beispielsweise für lmitteldichte und hochdichte Holzfaserplatten mit reduziertem Klebstoffanteil verwendet werden können.Weiterlesen
Das Fahrzeuggewicht ist der Feind der Leistung, egal ob ein Fahrzeug einen konventionellen Verbrennungsmotor oder einen voll elektrifizierten Antriebsstrang hat, daher hat der Sieg im „weight race“ absolute Priorität, so McLarenWeiterlesen
Mit dem Radius-Pultrusionsprozess lassen sich gekrümmte Profile mit hohen Faservolumengehalten sowie verschiedenen Harzssystemen schnell und kosteneffizient herstellenWeiterlesen
Am Fraunhofer ICT wurde eine Technologie zum Versintern der Schaumbeads von Partikelschäumen entwickelt, die Radiofrequenz anstelle von Wasserdampf nutzt.Weiterlesen
Constellium bietet künftig unter dem Namen Aheadd ein Hochleistungs-Aluminiumpulver für die Additive Fertigung an.Weiterlesen
Leichtbau leistet einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und wird deshalb auf europäischer Ebene zunehmend an Bedeutung gewinnen. Folgerichtig wurde nun die European Lightweight Association (ELA) ins Leben gerufen.Weiterlesen
Mit einem neuen Prüfverfahren des DLR können Materialmodelle für die Vorhersage der Verformungen beim Konsolidieren von CFK-Preforms erstellt werden, sodass Korrekturen der Preformgeometrie für eine verbesserte Prozesssicherheit möglich werdenWeiterlesen
Das Kunststoff-Zentrums in Leipzig (KUZ) untersucht im Projekt RecySchaum, wie sich Leichtbauteile aus Rezyklaten per Schaumspritzgießen herstellen lassen.Weiterlesen
Der Leichtbau-Wärmetank aus Faserverbundkunststoff für Heizungssysteme wiegt nur etwa ein Drittel eines vergleichbaren Stahlspeichers, speichert die Wärme besser und verursacht weniger CO2-Emissionen in der HerstellungWeiterlesen
Wie sich bionisch optimierte und leichte CFK-Bauteile in Serie fertigen lassen, beschreibt das Unternehmen Biontec in der Fachzeitschrift Konstruktionspraxis am Beispiel eines CFK-Bauteils für eine Dämmstoffsäge.Weiterlesen
Das um 0,6 kg leichtere Nockenwellenmodul zeigt die positiven Effekte des Multi-Material-Leichtbau. Gefertigt aus faserverstärkten Duromeren reduziert es das Gewicht des Verbrennungsmotors, ist klimaschonender in der Herstellung und senkt die Montagekosten durch eine veränderte Bauweise.Weiterlesen
Der HSC-Fräsprozess, den das Unternehmen MN Coil Servicecenter für die Herstellung von Formplatinen entwickelt hat, reduziert das Risiko für Risse an der Bauteilkante.Weiterlesen
