Selbstfurchende Buchse fügt FVK-Bauteile ohne Delaminieren
Das Fügen von Faserverbundkunststoffen ist im Leichtbau eine Herausforderung. UmWeiterlesen
In der Rubrik Produktion und Prozesse geht es um die Herstellung von Leichtbau-Teilen und -Produkten. Stichworte sind hier: Schäumen, Thermoformen, Pressen, Warmformen, Kaltformen, Wicklen, Spritzgießen, Gießen, Biegen, Schneiden, Kleben, Dichten, Schweißen, Lackieren, Veredeln und viele mehr. Produktion und Prozesse bildet die Wertschöpfungskette ab, von der Erstverarbeitung der Werkstoffe über die Produktion und das Handling bis hin zur Qualitätssicherung des fertigen Bauteils.
Das Fügen von Faserverbundkunststoffen ist im Leichtbau eine Herausforderung. UmWeiterlesen
Metallische Oberflächen tragen nicht nur zur Dekoration, sondern auch zurWeiterlesen
Das Laserbearbeitungssystem Ultra-9 des Unternehmens Universal Laser Systems (ULS) verarbeitetWeiterlesen
Wie sich mit unterschiedlichen Verfahren im Leichtbau sowohl Gewicht alsWeiterlesen
Wie Composites World berichtet, entwickelt der Luft- und Raumfahrthersteller GeneralWeiterlesen
In Flugzeugen sind in der Regel Tausende, meist metallische HalterungenWeiterlesen
Forscher des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TUWeiterlesen
Die Materialprüfungsanstalt (MPA) der Universität Stuttgart hat auf Basis desWeiterlesen
Das Institut für Metall- und Leichtbau der Universität Duisburg-Essen hatWeiterlesen
Weitere Kompetenz für den faserverstärkten Leichtbau: Krauss Maffei erweitert seinWeiterlesen
Druckgießereien arbeiten sehr energieintensiv, die Kosten für Energie machen einenWeiterlesen
Der Rennsport ist eine unerschöpfliche Quelle für Leichtbau-Ideen. Denn hier entscheidet der Gewichtsvorteil über Sieg oder Niederlage. In diesem herausfordernden Umfeld hat das Unternehmen Feinguss Blank eine Feingusslösung für einen Rennwagen entwickelt. In dem Projekt konnte mit Hilfe eines Digitalen Zwilling das Bauteilgewicht deutlich reduziert werden.Weiterlesen