Schaumkerne für Verbundsandwichstrukturen drucken
In einem Forschungsprojekt an der RWTH Aachen wird ein 3-D-Druckverfahren zum Erstellen angepasster Schaumkerne für Verbundsandwichstrukturen entwickelt.Weiterlesen
Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
In einem Forschungsprojekt an der RWTH Aachen wird ein 3-D-Druckverfahren zum Erstellen angepasster Schaumkerne für Verbundsandwichstrukturen entwickelt.Weiterlesen
Das auf Leichtbauwerkstoffe spezialisierte Beratungsunternehmen AMAC kooperiert mit dem niederländischen Ingenieurbüro Pontis. Die Unternehmen wollen gemeinsam leichte und energiesparende Verbundwerkstoffe für die E-Mobilität entwickeln.Weiterlesen
Im Fokus einer neuen Fachmesse, die am 08. und 9. September in London stattfinden soll, wird die globale Lieferkette für Verbundwerkstoffe stehen. Sie soll Unternehmen zusammenbringen, die sich auf weltweite Verkaufs- und Wachstumsmöglichkeiten konzentrieren. Ausrichter des Events sind Composites UK und Fluency Marketing.Weiterlesen
Um rasch große, kostengünstige und komplexe Geometrien herzustellen, ist die additive Fertigung mittels WAAM (Wire-arc Additive Manufacturing – das Lichtbogenschweißen) interessant. Welche Möglichkeiten sie bietet, lotet das Fachgebiet Fertigungstechnik der TU Ilmenau gemeinsam mit Fronius, dem österreichischen Experten für Schweißtechnik, aus.Weiterlesen
Roboter-Greifer könnten leicht, klein, weich und geschmeidig gefertigt werden – wenn das richtige Material zur Verfügung stünde. Nun haben Forschende der Universität Stuttgart aktive Doppelschicht-Strukturen aus intelligenten Polymeren entwickeltWeiterlesen
Krempel hat eine Produktionslinie für die Hotmelt-Imprägnierung von Prepregs in Betrieb genommen. Sie zeichnet sich durch einen hohen Automatisierungsgrad aus und eignet sich für Werkstoffe mit Glas- und Kohlefasern.Weiterlesen
Ein Berliner Start-up hat das erste Carbon-Smartphone entwickelt. Das Carbon 1 MKII von Carbon Mobile ist leichter als eine Tüte Kartoffelchips.Weiterlesen
Für die Teile der Fahrzeugtür des Bioconcept-Cars werden nicht nur Naturfasern eingesetzt, sondern um einen biogenen Anteil der Rohstoffe von 85% zu erreichen, müssen nun auch die verwendeten Harz-Härter-Mischungen und die Lacksysteme biobasiert sein. Weiterlesen
Die Entwicklung leichterer Batterien und eines leichteren Batteriegehäuses wird deshalb derart forciert, weil es auch beim PKW zu einem Dominoeffekt des Leichtbaus kommt.Weiterlesen
Die CNT-Technologie (Carbon Nano Tubes) zum Beheizen eines Elektrofahrzeugs zu nutzen, kann Gewicht und elektrische Energie sparen, so dass die Reichweite auch bei kalten Außentemperaturen möglichst hoch bleibt. Weiterlesen
Dieffenbacher hat erstmals ein Fiberforge-Tapelegesystem nach Südkorea geliefert. Es kommt im Ulsan National Institute of Science and Technology (UNIST) bei der Entwicklung neuer Prozesse und Anwendungen zum Einsatz.Weiterlesen
Der Scout-Camper ist ein unscheinbarer Kastenanhänger, der sich in einen Solo-Camper verwandeln kann und dann für eine Nacht ein komfortables Basislager im Innen- und Außenbereich bietet.Weiterlesen