Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
„Die größte Herausforderung im Leichtbau ist die Integration der vielen Anforderungen, die mit wirklich guten Leichtbauentwicklungen verbunden sind“, sagt Christian Hamm im Interview mit Leichtbauwelt und gibt Tipps, wie Unternehmen der Einstieg in den Leichtbau und die Bionik gelingen kann.Weiterlesen
Die Hochschule Landshut (Kompetenzzentrum Leichtbau) und Universität Salzburg entwickeln fortan in einem gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungszentrum für die länderübergreifende Forschung und Lehre im LeichtbauWeiterlesen
Das EWM Stahl Service Center erweitert sein Produktspektrum an Coils aus hochfesten Werkstoffen und investierte in eine neue Hochleistungs-Richtmaschine für Coils aus Werkstoffen mit Streckgrenzen zwischen 600 und 1000 N/mm² und mit einer Dicke zwischen 1,0 und 1,5 mm.Weiterlesen
Im Projekt Smarthydro arbeiten vier Partner daran, Werkzeuge für ein intelligentes Tankträgersystem für Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb zu entwickeln und das Bauteil aus Faserverbundkunststoff kostengünstig zu fertigen.Weiterlesen
Die Impulsreise Leichtbau im Februar 2021 ist wieder eine bunte Mischung zu interessanten Fragen und Lösungen im Leichtbau, von der Grundlagenforschung bis zum realisierten Bauteil, das effektiv Kosten und Energie im Einsatz sparen kann.Weiterlesen
Florian Puch lehrt und leitet künftig an der TU Ilmenau das Fachgebiet Kunststofftechnik mit einem Schwerpunkt im Leichtbau. Gleichzeitig wird er wissenschaftlicher Leiter am TITK in Rudolstadt, eine neu geschaffene Position Weiterlesen
MLC Metal-like Ceramic kombiniert keramische Härte, geringes Gewicht und metallähnliche Eigenschaften in einem Werkstoff. In der Fertigung geeignet für Kleinserien.Weiterlesen
Ende letzten Jahres wurde erstmals in Deutschland eine Autobahnbrücke mit Carbonbeton verstärkt. Hierzu wurde eine Zulassung im Einzelfall erteilt.Weiterlesen
Wissenschaftler des Kompetenzzentrums CeMOS der Hochschule Mannheim haben in Kooperation mit dem Unternehmen Willi Mayer Holzbau ein Material entwickelt, das unter den richtigen Voraussetzungen die 10-fache Wärmespeicherfähigkeit von Beton aufweist.Weiterlesen
In dem gemeinsamen Projekt H2BS entwickeln drei Forschungsinstitute seit Mitte 2020 neue Beschichtungen, um Stahl in der Wasserstofftechnologie sicher einsetzen zu können.Weiterlesen
Leichtmetall-Werkstoffe für sicherheitsrelevante Fahrzeugkomponenten benötigen eine gute Crahsfestigkeit. Die Knetlegierung (AlMgSi) mit der Bezeichnung Trimal 53 eignet sich für Strukturteile mit hoher Festigkeit und Deformationsvermögen.Weiterlesen
Leichtbau geht auch im Maschinenbau: Die H&T ProduktionsTechnologie GmbH (HTPT) nutzt für ein neues Hochgeschwindigkeits-Transfersystem für Umformpressen die Vorteile von CFK und Aluminium. Ausgangspunkt war der Wunsch, die Komplexität der Anlage zu verringern und sie mit weniger Teilen zu realisieren.Weiterlesen
