Stahl gilt als schwerer Werkstoff – und bleibt doch ein zentraler Baustein des Leichtbaus. Der Beitrag zeigt, warum moderne hochfeste Stähle trotz hoher Dichte in Fahrzeugen, Nutzfahrzeugen und weiteren Anwendungen Gewicht einsparen können.Weiterlesen
Porsche hat für sein Elektromodell Taycan Cross Turismo einen innovativen Heckträger entwickelt, der 20 kg leichter als eine konventionelle Lösung aus Heckträger und Anhängerkupplung ist.Weiterlesen
Das EWM Stahl Service Center erweitert sein Produktspektrum an Coils aus hochfesten Werkstoffen und investierte in eine neue Hochleistungs-Richtmaschine für Coils aus Werkstoffen mit Streckgrenzen zwischen 600 und 1000 N/mm² und mit einer Dicke zwischen 1,0 und 1,5 mm.Weiterlesen
Um Baumaschinen fit für gestiegene Anforderungen zu machen, kommen auchWeiterlesen
Konstruktiver Leichtbau und Material-Leichtbau können durchaus Hand in Hand gehen.Weiterlesen
Der neue Opel Corsa ist dank einer komplett neuen LeichtbaukonstruktionWeiterlesen
Tata Steel hat zwei Konzepte für die Vakuumröhren des Hochgeschwindigkeits-TransportsystemsWeiterlesen
Der japanische Automobilhersteller Mazda hat ein Fertigungsverfahren entwickelt, um hochfesteWeiterlesen
Leichtbau heißt nicht immer Materialsubstitution. Denn auch mit neuen VariantenWeiterlesen
Leichtbau wird auch im Schienenverkehr immer wichtiger, das zeigen einWeiterlesen
