Formel-1-Auto mit Sitz aus Naturfaserverbundwerkstoff
Der Formel-1-Rennstall McLlaren bestreitet seine Rennen seit Juli 2021 mit einem Auto, das mit einem Sitz aus Naturfaserverbundwerkstoff ausgestattet ist.Weiterlesen
Der Formel-1-Rennstall McLlaren bestreitet seine Rennen seit Juli 2021 mit einem Auto, das mit einem Sitz aus Naturfaserverbundwerkstoff ausgestattet ist.Weiterlesen
Im neuen Toyota Yaris Cross werden erstmals gekapselte Fenster von Hutchinson eingesetzt, die zur Gewichtseinsparung beitragen.Weiterlesen
Asglaform composites erhöht die Fertigungstiefe zur Herstellung von Bauteilen aus faserverstärkten Kunststoffen mit der Inbetriebnahme einer CNC-Fräsanlage von HG Grimme Systech für Werkstücke bis 2.450 x 2.000 x 600 mm.Weiterlesen
Das sächsische Unternehmen thyssenkrupp Carbon Components hat den ersten Voll-Carbon-Lenker für Motorräder entwickelt.Weiterlesen
Paolo Scudieri, Pietro Lardini und Pietro Gaeta lösen den bisherigen Aufsichtsrat der STS Group ab, dessen Amtsperiode mit Ablauf der ordentlichen Hauptversammlung 2021 endete.Weiterlesen
Der österreichische Composite-Spezialist Action Composites GmbH hat die thyssenkrupp Carbon Components GmbH (tkCC) aus Dresden von der ThyssenKrupp AG übernommen.Weiterlesen
Die Hexagon-Tochter Volume Graphics erweitert nun ihre Software VGStudio Max um einen Datenexport zur Statistik-Software Q-DAS qs-STAT. Damit können statistische Auswertungen aus der CT nun vollständig in den Bauteil-Workflow integriert werdenWeiterlesen
Im Automobilbau werden Gummidichtungen schon seit langem durch Schäume ersetzt, mit denen sich unterschiedliche Werkstoffe verbinden lassen. Eine neue Variante brachte im Sommer der japanische Hersteller Sunstar Engineering ins Spiel: den Ein-Komponenten-Schaum (FIPFG) Penguin Foam.Weiterlesen
Der niederländische Hersteller Lightyear will sein Solarauto Lightyear One vom finnischen Fertigungsdienstleister Valmet produzieren lassen.Weiterlesen
Der neuseeländische Rennwagenhersteller Rodin Cars wird in seinem neuen Rennwagen Rodin FZero ein 3D-gedrucktes Getriebegehäuse aus Titan einsetzen.Weiterlesen
Am 08. und 09. September fand in Mannheim die PIAE, der VDI-Kongress Plastics in Automotive Engineering statt. Das Thema „Interior 20XX im Spannungsfeld von Design, Funktionalität und Nachhaltigkeit“ schien auf den ersten Blick den Leichtbau auszusparen. De facto sind Leichtbautechnologien jedoch integraler Bestandteil der automobilen Zukunft. Denn das Automobil der nächsten Generation soll dem Klima nutzen, nicht schaden.Weiterlesen
Mit der Frage, wie sich Verbindungen bei Metall-FVK-Hybridprofilen dauerhaft hochfest gestalten lassen befasst sich der Autor Thomas Siebel in einem Fachartikel für Springer Professional.Weiterlesen