Im DeepCData-Projekt sollen die Materialeigenschaften von Verbundwerkstoffen mit Blick auf einen Einsatz in den Turbinenschaufeln von Gezeitenkraftwerken gezielt charakterisiert werden.Weiterlesen
Holzbasierte Carbonfasern erweitern das Eigenschaftsprofil konventioneller Carbonfasern: Sie kombinieren hohe Festigkeit und geringes Gewicht mit einem kleineren ökologischen Fußabdruck. Die Pilotanlage zur Herstellung des neuen Werkstoffs wurde jetzt eröffnet. Weiterlesen
Die Partner im Projekt HVB-Holz planen ein neuartiges Hochleistungsholz (HLH) zu entwickeln, dessen mechanische Eigenschaften denjenigen von Stahl ähnlich sind. Dieses soll dann den Stahl in stahlbewertem Beton ersetzen, um die Lebensdauer zu verlängern und durch Leichtbau CO2 einzusparen.Weiterlesen
Die Spritzgießverfahren von ENGEL für den Leichtbau ermöglichen es, den Verzug und das Gewicht bei Kunststoffbauteilen zu reduzieren. Am Beispiel des ENGEL organomelt Verfahrens wird in einem einzigen integrierten Prozessschritt das thermoplastische Faserverbundhalbzeug – zum Beispiel Organobleche – umgeformt und funktionalisiert.Weiterlesen
Das Projektziel des Pivot-Projektes ist, eine neuartige Software zu entwickeln, die Gusssimulation, Topologieoptimierung und KI kombiniert. Damit soll es möglich sein, in Bezug auf Gewicht, strukturelle Leistung und Herstellbarkeit optimierte Bauteile zu entwickeln, die bis zu 30 Prozent leichter sind.Weiterlesen
Mit dem wachsenden Bedarf an nachhaltigem Bauen rücken auch neuartige Leichtbautechniken wie Holz-Beton-Verbund-Decken (HBV-Decken) in den Fokus. Diese kombinieren die Vorteile von Holz und Beton in einem Bauteil und könnten durch neue Klebtechniken ressourceneffizienter werden.Weiterlesen
Exel Composites und sein Joint Venture Kineco-Exel India (KECI) werden Vestas mit pultrudierten Kohlenstoffplanken für die Holmkappen von Windkraftanlagen beliefern. Die Produkte werden im Pultrusionsverfahren in der neuen Fabrik von KECI in Goa, Indien, hergestellt.Weiterlesen
Der Fokus des CU Innovation Day „Sustainable Composites for Future Applications“ galt nachhaltigen Baulösungen, CFK (carbonfaserverstärkten Kunststoffen) für Wasserstoffanwendungen und CMC (Ceramic Matrix Composites) für nachhaltige Anwendungen.Weiterlesen
Der erbrachte Nachweis ist deshalb besonders, weil die Tests mit flüssigem Wasserstoff erfolgten, dem tatsächlichen FFC-Betriebsmedium. Nachdem die Funktionalität jetzt vollumfänglich bestätigt wurde, werden die Partner ihre Fähigkeiten nun auf Leichtbau, Integrationskonzepte und optimierte Raumausnutzung fokussieren.Weiterlesen
Inspiration für Leichtbau-Produkte auf der Medizintechnik-Fachmesse suchen? Na klar! Die Suche nach „lightweight“ fördert in der Produkt- und Ausstellerdatenbank der Medica und der zeitgleich stattfindenden Compamed einige hundert Treffer. Erstaunlich? Bei näherem Hinsehen absolut nicht, sondern in jeder Hinsicht sinnvoll.Weiterlesen
Ifw Jena: Materialextrusion metallischer Werkstoffe | A2LT: Qualifizierungsoffensive im Leichtbau | Toray Advanced Composites: Neues TP-FVK für die Luftfahrt | Rückblick: 6. Essener Membranbau SymposiumWeiterlesen
Die Ergebnisse des Indrutec-E-Projekts ermöglichen leichtere und emissionsärmere Getriebedeckel für den E-Antrieb: bis zu 51 Prozent weniger Gewicht und 86Prozent weniger CO₂. Die Technologiebausteine senken zudem die Kosten um bis zu 29,5 Prozent und stärken die Technologieführerschaft im Druckguss.Weiterlesen
