Patent validiert: selbstabdichtende RTM-Werkzeuge
Forschende des Lehrstuhls für Leichtbau im Automobil (LiA) der UniversitätWeiterlesen
Branchen / Anwendungen ist ein Filter, mit dem sich alle Meldungen auf Leichtbauwelt bezogen auf eine Branche darstellen lassen.
Forschende des Lehrstuhls für Leichtbau im Automobil (LiA) der UniversitätWeiterlesen
Zum Zulassen geklebter Strukturen in der Luftfahrt ist es notwendig diese Klebeverbindungen und die Rissstopelemente simulieren und berechnen zu können, wie sich die Strukturen bei Überlastung verhalten. Weiterlesen
Pöppelmann K-Tech, ein Geschäftsbereich der Pöppelmann GmbH, hat einen Steuerelemente-Halter entwickelt, der Leichtbau und Funktionsintegration vereint.Weiterlesen
Der 3D-Druck erlaubt eine größere Freiheit bei Formgebung und Funktionsintegration für individuelle Spannkonzepte. So wurde die für den Leichtbau charakteristische Funktionsintegration in der Laserschweißvorrichtung umgesetzt.Weiterlesen
Das weltweit erste adaptive Hochhaus wird auf der IBA 2027 zu sehen sein. Die Forscher der Uni Stuttgart (ILEK) erreichten 50 Prozent weniger verbaute Masse und sparten 46 Prozent CO2-Emissionen ein.Weiterlesen
Der Polyurethan-Experte Covestro hat dem chinesischen Hersteller Goldwind eine spezielle Baulé-Infusionsmaschine für die Direktinfusion von Polyurethanharz geliefert, die bei der Rotorblatt-Herstellung eingesetzt wird.Weiterlesen
Der neu entwickelte Komponententräger spart im Vergleich zur Referenz aus Stahl etwa ein Drittel an Gewicht ein. Dennoch erreicht er die gleichen mechanischen Leistungskennwerte und ist in der Produktion nicht teurer.Weiterlesen
Das neue Niederdruck-Gießverfahren nutzt ein Magnetfeld und Kurzschlussstrom am Steigrohrende direkt vor dem Kokilleneintritt, um die Aluminiumschmelze aktiv zu bremsen.Weiterlesen
Am Süddeutschen Kunststoffzentrum (SKZ) forscht ein eigenes Team an der Fügetechnik von Kunststoffbaugruppen und entwickelt neue Fügeverfahren für Leichtbau-Materialsysteme: zum Beispiel das thermische Direktfügen.Weiterlesen
Verbundmaterial reduziert gegenüber Stahl das Gewicht auch im Schiffbau. Weniger Gewicht reduziert die Emissionen, verkleinert die Motoren. Bald könnten Verbundwerkstoffe auch für Schiffe von 85 Meter Länge genutzt werden.Weiterlesen
Das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) an der RWTH Aachen hat eine roboterbasierte Faserwickelanlage der Firma Hille Engineering für das Forschungsprojekt „Delfin“ in Betrieb genommen.Weiterlesen
Die Kohlefaserverbundwerkstoffe (CFK) für die Primärstrukturen wie Rumpf, Flügel und Klappen des Lilium Jets werden künftig von Toray geliefert. Beide Unternehmen wollen darüber hinaus auch bei weiteren Entwicklungsprojekten eng zusammenarbeiten.Weiterlesen