Das Fraunhofer LBF hat zusammen mit Dämmstoffherstellern einen biobasierten Fassadendämmstoff entwickelt, der in Herstellung, Verarbeitung und Eigenschaften zu Polystyroldämmplatten konkurrenzfähig sein soll.Weiterlesen
Die Spannweite der vom DLR getesteten Übergangshaut (Flexible Flügelhaut) betrug insgesamt einen Meter. Sie besteht aus einem Materialmix aus EPDM und Glasfaserverbund.Weiterlesen
In einem Forschungsprojekt der Universität des Saarlandes soll ergründet werden, wie Wasserstoff das Material der Wasserstofftanks schädigen kann und wie die Materialauswahl für die Wasserstoffspeicher verbessert werden kann. Weiterlesen
Im Forschungsprojekt FiberAdd sollen die mechanischen Eigenschaften additiv gefertigter Kunststoffbauteilen durch das Einbringen von Endlosfasern deutlich verbessert werden. Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Light Connect beschäftigt sich ein Team um Prof. Dr.-Ing. Thorsten Krumpholz an der Hochschule Osnabrück mit der Frage, wie sich hochbelastete CFK-Strukturbauteile im Spritzguss fertigen lassen.Weiterlesen
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat sein Qualitätsüberwachungssystem erweitert, um die Schalendicke von Rotorblättern für Windkraftanlagen berührungslos bestimmen zu können – während und nach der Fertigung.Weiterlesen
Bestehende Querkeilwalzanlagen sollen, daran arbeiten die Wissenschaftler der IPH Hannover im Projekt „Feinkornwalzen“, künftig die Werkstoffeigenschaften von Stahl so verändern können, dass sie den besonderen Anforderungen im Leichtbau besser entsprechen.Weiterlesen
Durch drahtbasiertes Laserauftragsschweißen lassen sich duktile Titan-Bauteile mit guten mechanischen Eigenschaften auch bei hohen Temperaturen herstellen.Weiterlesen
Für das Verbinden hochbelasteter dichwandiger FVK hat das Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik am DLR mit einer radial und axial vorgespannten (RAX) Bolzenverbindung eine belastbare Alternative entwickelt.Weiterlesen
Gemeinsam mit zehn Projektpartnern wird im Projekt eine sowohl physische als auch virtuelle Prozesskette für die Großeserienfertigung von Faserverbund-Kunststoff-Metall-Hybridstrukturen entwickelt. Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Hyfive (Hybride Fügetechnologie für Verbindungen im maritimen Einsatz) arbeiten 5 Industrieunternehmen und 3 Forschungseinrichtungen gemeinsam an Fügetechnologien für Leichtbau-Lösungen im Schiffbau.Weiterlesen
Das von der EU geförderte Projekt „Shape Adaptive Blades for Rotorcraft Efficiency (SABRE)“ hat zum Ziel, adaptive Rotorblätter für Hubschrauber zu entwickeln, die ihre Form an die Flugbedingungen anpassen können und so zu einem geringeren Treibstoffverbrauch beitragen.Weiterlesen
