Prüfstand für Kunststoffzahnräder
Mit einem neuen Prüfstand kann Evonik Kunststoffzahnräder für Automobilbau undWeiterlesen
Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
Mit einem neuen Prüfstand kann Evonik Kunststoffzahnräder für Automobilbau undWeiterlesen
Stratasys bietet mit Fortus 380mc Carbon Fiber Edition einen erschwinglichenWeiterlesen
Am Nachfolger für Carbonfasern basteln derzeit Airbus und das Biotech-StartupWeiterlesen
Im Bahnradsport entscheiden Zehntelsekunden über Sieg oder Niederlage. Auf derWeiterlesen
Das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) der RWTH Aachen lädt amWeiterlesen
Am Fraunhofer IWS wurde eine neue Technologie entwickelt, um HybridverbindungenWeiterlesen
Warum sollten Sie den Xing-News der Leichtbauwelt folgen? Weil LeichtbauweltWeiterlesen
Erstmals wird auf dem Symposium Composites 2018 als ein SchwerpunktWeiterlesen
Mit einem Achsträger in hybrider Bauweise haben Wissenschaftler des LehrstuhlsWeiterlesen
Das Warmumformen von Stahlblech, im Fachjargon Formhärten genannt, ist vonWeiterlesen
Das Fügen von Composites ist eine echte Herausforderung, denn die Werkstoffe gelten als schwer zu verbinden. An mechanischen Fügetechniken stehen vor allem Falzen, Kleben, Nieten oder Schrauben im Fokus der Forscher. Allerdings werden beim Nieten durch das Stanzen des Vorlochs die Faserschichten durch Delamination geschädigt. Auch beim Bohren wird das Bauteil geschwächt. Zudem ist die Kraftübertragung zwischen den beiden zu fügenden Komponenten lokal sehr begrenzt.Weiterlesen
Der Rödentaler Unternehmer Peter Mechtold bietet Leichtbau-Gebäude an, sogenannte Spaces.Weiterlesen