Die Zukunft des emissionsfreien Fliegens liegt unter anderem im H2-Antrieb. Leichte Wasserstofftanks sind dafür unentbehrlich. Am DLR beschäftigen sich derzeit zwei Forschungsprojekte mit Wasserstofftanks und deren Fertigung.Weiterlesen
Der Verbundwerkstoff Tepex von Lanxess dient als Werkstoff für leichte Laderaummulden im Mercedes-Benz S-Klasse.Weiterlesen
Krempel hat eine Produktionslinie für die Hotmelt-Imprägnierung von Prepregs in Betrieb genommen. Sie zeichnet sich durch einen hohen Automatisierungsgrad aus und eignet sich für Werkstoffe mit Glas- und Kohlefasern.Weiterlesen
In Kooperation neuartige Hybridmaterialien zu entwickeln, herzustellen und zu vermarkten, haben sich das Cetex-Institut sowie die Unternehmen ThermoPre Engineering und The FilamentFactory zum Ziel gesetzt.Weiterlesen
Ausgezeichnete Leichtbau-Teile bei den Pace-Awards: ein leichter, gebogener Stoßfänger, eine strukturelle Heckklappen-Verstärkung und eine Laderaum-Box für einen Pick-up aus thermoplastischem Verbundwerkstoff.Weiterlesen
Lanxess hat gemeinsam mit Boge Elastmetall ein Bremspedal aus Kunststoff entwickelt. Seine hohe mechanische Belastbarkeit bei 50% weniger an Gewicht verdankt es einer thermoplastischen Composite-Konstruktion.Weiterlesen
Forscher der TU Chemnitz haben eine clevere Nähtechnik für Rovings entwickelt, die leichte Bauteile hochbelastbar macht.Weiterlesen
Zwei Meldungen zum Leichtbau beim SUV innerhalb weniger Wochen? IstWeiterlesen
Im Projekt Herzschlag (Hochautomatisierte Preform-Erzeugung durch Schichtweisen Lagenaufbau) untersuchen Forscher des Fraunhofer-Instituts für Gießerei-, Composite- und Verarbeitungstechnik IGCV, wie flächige Bauteile aus textilen Halbzeugen kostengünstig hergestellt werden können.Weiterlesen
Wie KIweb berichtet, blieb die Nachfrage in der Composites-Branche imWeiterlesen
Das Institut für Allgemeinen Maschinenbau der Fakultät für Informatik undWeiterlesen
Die AVK hat den aktuellen Preisindex für Composites – StandWeiterlesen
