Mehr Ladeleistung, mehr Reichweite, mehr Klimafreundlichkeit – im Verbundprojekt Coolbat entwickeln Forschende des Fraunhofer-Instituts für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU gemeinsam mit Partnern Batteriegehäuse der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge. Die zentrale Komponente des E-Autos soll leichter werden, und bei ihrer Herstellung sollen 15 Prozent Kohlendioxid eingespart werden.Weiterlesen
Forschende des Fachgebiets Produktentwicklung und Maschinenelemente haben ein hybrides Verfahren samt Fertigungsanlage entwickelt, das den Kunststoff-3D-Druck mit der flexiblen Verarbeitung von Leitungen kombiniert.Weiterlesen
Das KUZ Kunststoff-Zentrum in Leipzig gGmbH hat das Ergebnis eines Forschungsprojektes zum Thema Funktionsintegration in Leichtbaugehäusen vorgestellt, bei dem auch Gewichtsreduzierungen erreicht werden konnten.Weiterlesen
In dem Innovationsprojekt „Safe(F)Light“ steht die Entwicklung eines energieabsorbierenden Sitz-Gurt-Systems zur Optimierung der Crashsicherheit von Kleinflugzeugen im Fokus.Weiterlesen
Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik soll im Projekt Le²Gro eine modular aufgebaute Leichtbau-Tragstruktur für die Ausleger eines Großflächen-Düngemittelstreuers konzipieren, bewerten und als Prototyp umsetzen.Weiterlesen
Das serienreife Türkonzept aus Aluminium mit integrierter B-Säule ist noch leichter als existierende Lösungen und weist verbesserte Sicherheits- und Werkstoffmerkmale auf.Weiterlesen
Vibracoustic hat ein integriertes, platzsparendes Federbeinstützlager-Modul für Pkw entwickelt, das fünf separate Bauteile beinhaltet und so Kosten und Gewicht reduziert.Weiterlesen
Forschende des DLR haben ein Sandwichpaneel entwickelt, das alle wichtigen Funktionen in einem Bauteil vereint.Weiterlesen
Erstmals hat Porsche ein Gehäuse für einen E-Antrieb im 3D-Druck gefertigt. Es wiegt weniger als ein konventionell gegossenes Bauteil und reduziert das Gesamtgewicht des Antriebs um circa zehn Prozent.Weiterlesen
Diese metallischen Lagen der Faser-Metall-Laminate ersetzen im Fahrzeug-Unterboden des Konzeptautos elektrische Leitungen des Bordnetz – ein schönes Beispiel für Funktionsintegration durch hybride Leichtbau-Materialien.Weiterlesen
Im Forschungsprojekt ProVorPlus, das im Dezember 2018 endete, wurde überWeiterlesen
Mit Hilfe des 3D-Drucks lassen sich die Anzahl der KomponentenWeiterlesen
