Solvay will mit seinem Beitritt zur CAAM die urbane Luftmobilität (UAM) in Kanada unterstützen und weiterentwickeln. Unter anderem wird der Chemiekonzern an der Erstellung einer Technologie-Roadmap für den kommunalen Luftverkehr mitarbeiten.Weiterlesen
Das Royal NLR – Netherlands Aerospace Centre hat mit der 8,5 m langen unteren Hälfte einer Flugzeugrumpfhaut das bisher größte bekannte thermoplastische Einzelteil hergestellt.Weiterlesen
Das spanische Unternehmen Cidetec arbeitet mit der Entwicklung des Verbundwerkstoffes 3R daran, die Composite-Kosten in der Luftfahrt zu senken.Weiterlesen
Die Invent GmbH beteiligt sich an dem Projekt SUSTAINair, das Lösungen zur Steigerung der Ressourceneffizienz von Flugzeugen entwickeln soll.Weiterlesen
Forschende der Tokyo University of Science haben eine neue Designmethode für Kohlefaserverbundwerkstoffe (CFK) entwickelt, die sowohl die Faserdicke als auch die Faserausrichtung optimiert und so zu einer weiteren Gewichtsreduzierung führt.
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Das Land Nordrhein-Westfalen hat mit AeroSpace.NRW ein neues Netzwerk für die Luft- und Raumfahrtindustrie ins Leben gerufen.Weiterlesen
Der Spezialist für additive Fertigung FIT hat mit dem türkischen Luft- und Raumfahrtkonzern Turkish Aerospace eine Zusammenarbeit in der Forschung und Entwicklung vereinbart.Weiterlesen
Der ehemalige Airbus-Chefeinkäufer Dr. Klaus Richter wechselt als neuer Vorstandssprecher zur [hoot_icon icon="fa-address-book" size="14"] Diehl-Gruppe. Er tritt sein Amt bei der Unternehmensgruppe am 1. August an.Weiterlesen
Dazu wurde eine Hochtemperatur-Laminatpresse der nächsten Generation im Werk in Nijverdal in Betrieb genommen. Das Unternehmen bekräftigt damit sein Engangement für die großflächige Einführung von thermoplastischen Verbundwerkstoffen zu wirtschaftlichen Kosten.Weiterlesen
Große Hoffnungen setzt die deutsche Luftfahrtindustrie angesichts der schwierigen Lage auf den Klimaschutz. Ihr Ziel ist, dass das klimaneutrale Flugzeug der Zukunft in Europa und in Deutschland entwickelt und gebaut werden wird.Weiterlesen
Digitale Premiere und viel Lob für die Rapid.Tech 3D: Die Messe für Advanced Manufacturing (AM) hat mit mehr als 1.000 Teilnehmern aus 14 Ländern ihre virtuelle Premiere bestanden.Weiterlesen
Das Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik des DLR untersucht derzeit, wie man die Prozessparameter bei der Herstellung von Flügelrippen für Flugzeuge im RTM-Verfahren optimiert. Dabei geht es insbesondere um den Einsetzvorgang in das und die Entnahme aus dem Formwerkzeug.Weiterlesen
