Krempel hat eine Produktionslinie für die Hotmelt-Imprägnierung von Prepregs in Betrieb genommen. Sie zeichnet sich durch einen hohen Automatisierungsgrad aus und eignet sich für Werkstoffe mit Glas- und Kohlefasern.Weiterlesen
Ein Berliner Start-up hat das erste Carbon-Smartphone entwickelt. Das Carbon 1 MKII von Carbon Mobile ist leichter als eine Tüte Kartoffelchips.Weiterlesen
Für die Teile der Fahrzeugtür des Bioconcept-Cars werden nicht nur Naturfasern eingesetzt, sondern um einen biogenen Anteil der Rohstoffe von 85% zu erreichen, müssen nun auch die verwendeten Harz-Härter-Mischungen und die Lacksysteme biobasiert sein. Weiterlesen
Die CNT-Technologie (Carbon Nano Tubes) zum Beheizen eines Elektrofahrzeugs zu nutzen, kann Gewicht und elektrische Energie sparen, so dass die Reichweite auch bei kalten Außentemperaturen möglichst hoch bleibt. Weiterlesen
Der Scout-Camper ist ein unscheinbarer Kastenanhänger, der sich in einen Solo-Camper verwandeln kann und dann für eine Nacht ein komfortables Basislager im Innen- und Außenbereich bietet.Weiterlesen
Im Alma-Projekt wird eine neuartige batterieelektrische Fahrzeugstruktur für PKW entwickelt. Dabei soll eine Gewichtsreduktion der Fahrzeugstruktur von 45 Prozent im Vergleich zur aktuellen Basislinie erzielt werden – bei vergleichbaren Kosten.Weiterlesen
Der neue Hochleistungskunststoff Vestakeep 4500 G ergänzt die hochviskosen Varianten aus dem Hause Evonik um ein Produkt mit höherer Kristallisationsrate und besserer Fließfähigkeit als zum Beispiel die Variante L4000 G.Weiterlesen
Jaguar Land Rover erhöht gemeinsam mit dem Tucana Konsortium die Reichweite zukünftiger elektrischer Fahrzeuge durch innovative Verbundwerkstoffe. Verwindungssteifere und leichtere Karosserien versprechen ein dynamischeres Fahrerlebnis und eine weiter erhöhte Crashfestigkeit.Weiterlesen
Ziel des Projekts Lignobraid ist eine wirtschaftliche Serienfertigung von leichten Holzverbund-Hohlprofilen unterschiedlicher Geometrien.Weiterlesen
Ein Forschungsteam des Helmholtz-Zentrums Geesthacht (HZG) und der Technischen Universität Hamburg (TUHH) hat ein neues Bauprinzip für hochstabile Ultraleicht-Materialien entwickelt: Nanometerkleine Metallstreben, die auf separaten Hierarchieebenen ineinander geschachtelte Netzwerke bilden.Weiterlesen
Hydro und das Startup Nuvosil starten ein industrielles Pilotprojekt für Recycling von Aluminium und Silizium, das die Verarbeitungskosten deutlich und den Energieverbrauch um bis zu 90 % reduzieren könnte.Weiterlesen
Das Leichtbau-SFM, ein Leichtbau-Schraub-Funktionsmodul, von Deprag wiegt nur ca. 1,5 kg bei einem Maximaldrehmoment von 4,2 Nm. Als Materialien verwendet der Hersteller Verbundwerkstoffe wie CFK, Aluminiumteile aus dem 3D-Drucker oder leichte Kunststoffteile, denn jedes Gramm zählt.Weiterlesen
