Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
Hohes Wachstumspotenzial für den Leichtbau bis 2030 und darüber hinaus, denn die Energieziele der Bundesregierung liegen derzeit noch in weiter Ferne. Der Nachholbedarf bei Windkraft, Photovoltaik und Elektromobilität ist hoch. Weiterlesen
Für eine Methode zum Berechnen der Bewegungen wandelbarer Strukturen hat Dr.-Ing. Renate Sachse mit ihrer Dissertation an der Universität Stuttgart den Bertha-Benz-Preis der Daimler und Benz Stiftung erhalten. Damit kann in material- und ressoucenintensiven Branchen Energie eingespart werden. Anwendbar ist die Methode nicht nur im Bauwesen, sondern auch für die Luft- und Raumfahrt, die Robotik und die Medizintechnik. Weiterlesen
Leichtbauwelt ist seit vier Jahren die werkstoff- und branchenübergreifende Plattform rund um das Trendthema Leichtbau. Um Leichtbauwelt weiterentwickeln zu können, haben wir uns jetzt für eine neue, zusätzliche Einnahmequelle entschieden.Weiterlesen
Wer schon einmal einen Rucksack über längere Strecken getragen hat, weiß, wie wichtig das Gewicht und eine gute Belüftung am Rücken ist. Als Outdoor-Spezialist geht der deutsche Hersteller Jack Wolfskin jetzt neue Wege und lässt die Rückenpads der Aerorise-Rucksackserie additiv fertigen.Weiterlesen
Faserseile sind leichter, weshalb sich das geringere Seilgewicht mit jedem Meter Höhe mehr bei den Leistungswerteen eines Krans positiv bemerkbar macht.Weiterlesen
OPES Solutions hat leichte Solarmodule samt zugehörigem Herstellungsprozess entwickelt, die rPET aus Meereplastik (marine litter) nutzen. In einem einzigen automatisierten Prozessschritt werden dabei Solarzellen auf Waferbasis mit strukturierten Sandwichplatten von 3A Composites Mobility kombiniert.Weiterlesen
Das Projekt „Sustainable Electric Architecture Casings“ EAC+ hat zum Ziel, kreislauffähige und zugleich ökonomisch sowie technisch konkurrenzfähige Gehäusestrukturen für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Diese sollen einerseits den hohen elektromagnetischen Anforderungen der Elektromobilität gerecht werden und andererseits ein hohes Potential haben, in unterschiedlichen Branchen Anwendung zu finden.Weiterlesen
Die Cimera Micro-Sandwiches der 4a manufacturing GmbH werden bei dem Unternehmen Envirotainer AB für temperaturgeführten Luftfrachtcontainerlösungen eingesetzt. Zusammen mit einer Vakuum-Isolierpaneel-Technologie sorgen die Mikro-Sandwich-Paneele im Inneren der Container für eine hohe Temperaturstabilität und reduzieren gleichzeitig das Gewicht.Weiterlesen
Im neuen FACC-Werk, das Mitte Juni offiziell in einem Festakt eröffnet wurde, werden Leichtbauteile für den Kabineninnenraum von Business Jets und Passagierflugzeugen gefertigt. Die Produktionsanlagen laufen bereits seit Dezember 2021.Weiterlesen
Im Großmaschinenwerk St. Valentin hat Engel ein neues Kundentechnikum für mehr als 14 Mio. Euro Investitionssumme eröffnet. Dieses teilt der Spritzgießmaschinenbauer in vier Bereiche auf, drei davon stehen künftigen Anwendern offen: die Anwendungstechnik für die am Standort produzierten Zweiplattengroßmaschinen, das Packaging Center sowie ein Maschinentechnikum für das Technologiezentrum für Leichtbau-Composites. Insgesamt wurde die Fläche für das Technikum auf jetzt 3.400 Quadratmeter mehr als verdoppelt. Weiterlesen
Forschende am Fraunhofer-Institut EMI arbeiten zusammen mit Partnern aus der Industrie im Rahmen von Clean Sky 2 Joint Undertaking daran, wie sich der Aluminium-3D-Druck für Luftfahrtbauteile einsetzen lässt. Konkret geht es darum, durch die geometrische Freiheiten der additiven Fertigung neue Leichtbaupotenziale zu erschließen.Weiterlesen
Mitte Juni wurde ein neues Forschungszentrum, das Leichtbauvalidierungszentrum – kurz LEIV – in Dresden eröffnet. Ein erstes Etappenziel bis 2030 lautet, den Ressourcenverbrauch bei der Herstellung von Hightech-Leichtbaustrukturen um 80 Prozent tatsächlich zu senken.Weiterlesen
