Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
Der Fokus des Bre3D-Awards liegt auf dem 3D-Druck – am Standort Bremen. Wir stellen hier die Preisträger vor, die den Fokus nicht nur auf 3D-Druck, sondern auch auf Leichtbau gesetzt hatten.Weiterlesen
Das Eco-Dynamic-SMC-Projekt stellt sich der Herausforderung, belastbare und sichere Fahrwerkskomponenten in der Automobilindustrie sowie der Luftfahrtbranche aus Faserverbundwerkstoff in Serie herzustellen, um weitere Leichtbaupotenziale zu erschließen.Weiterlesen
Für ein Urwahn Bike vereinen sich Stahl als Werkstoff mit hoher spezifischer Dichte, eine moderne Fertigungsmethode und der Anspruch „Made in Germany“ zu einem leichten, nachhaltigen Produkt, das 2022 einen der Design-Awards beim Deutschen Nachhaltigkeitspreis abgeräumt hat. Ramon Thomas, einer der beiden Gründer, erklärt im Interview, warum man auf die Idee kommt, einen Fahrradrahmen aus Stahl additiv zu fertigen – und was Technologie, Werkstoff und Design zusammen bewirken können.Weiterlesen
62 Meter lang ist der ersten Prototyp eines vollständig recycelbaren Rotorblatts für eine Windkraftanlage, der im Rahmen des ZEBRA-Projekts (Zero wastE Blade ReseArch) durch LM Wind Power in seinem Werk in Ponferrada, Spanien, hergestellt wurde.Weiterlesen
Auf der Reise zu neuen Impulsen im Leichtbau treffen wir in diesem Monat gleich dreimal auf das Thema Windenergie. Außerdem auf reizvolle Denkanstöße für die Mobilität, das Thema Funktionsintegration und auf Materialinnovationen. Weiterlesen
Das Unternehmen Ocean Energy arbeitet an der Skalierung von Wellenkraftwerken, um die Bewegungsenergie des Wassers als regenerative Energiequelle zu nutzen. Im Mittelpunkt des gemeinsamen Projekts mit den Leichtbau-Spezialisten von Structeam stand die OE12 Boje.Weiterlesen
Als erster Tier 1 investiert Handtmann einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag in Megacasting. Die Investitionen umfassen sowohl eine optimierte Infrastruktur als auch die Anschaffung einer Bühler Carat 610 extended am Technologiestandort in Biberach. Gedacht ist die Neuanschafftung für die Strukturbauteilfertigung und die Produktion von Teilen für die Karosserie.Weiterlesen
Der Bau eines weiteren Pavillons, Biomimetic Shell, ist gestartet, an dem die Exzellenzcluster IntCDC und livMatS zu zukunftsträchtigen Bauweisen forschen werdenWeiterlesen
Im Rahmen des Forschungsprojektes Tavimba entwickelte PohlCon neuartige Verbindungselemente für dünnwandige Carbonbetonbauteile – die Demonstrator-Testanlage liefert nun erste Ergebnisse.Weiterlesen
Anspruchsvolle Druckgussbauteile, wie beispielsweise größere Strukturbauteile im Automobilbau, stellen spezielle Anforderungen an die Temperierung. Eine Herausforderung ist insbesondere das Kühlen sogenannter Hotspots. Das Jetpulse-System von Regloplas eignet sich dabei für unterschiedliche Anwendungen, in verschiedenen Konfiguration und für diverse Formgrössen.Weiterlesen
Der vollelektrische Switch e1 Bus ist auf den europäischen Markt zugeschnitten und einer der leichtesten E-Solobusse, so der Hersteller Switch Mobility. Realisiert wird das niedrige Leergewicht von 10,8 Tonnen unter anderem durch eine Monocoque-Konstruktion.Weiterlesen
Ein im Additive Manufacturing (AM) Center von Lufthansa Technik entwickeltes Metallbauteil für das Anti-Icing-System des IAE-V2500-Triebwerks hat jetzt seine offizielle Luftfahrtzulassung durch die EASA erhalten. Auf dieser Basis wird Premium Aerotec den sogenannten „A-Link“ zukünftig am Standort Varel im 3D-Drucker für Lufthansa Technik fertigen.Weiterlesen
