CFK-Hohlprofile: Baumaterial für leichte Rahmen
Die CFK-Hohlprofile von Refitech in den Abmessungen 20 bis 40 mm werden zum Konstruieren leichter Rahmen in vielen Anwendungen von Elektronik bis Maschinenbau eingesetzt.Weiterlesen
Die CFK-Hohlprofile von Refitech in den Abmessungen 20 bis 40 mm werden zum Konstruieren leichter Rahmen in vielen Anwendungen von Elektronik bis Maschinenbau eingesetzt.Weiterlesen
Reparaturen im Schadenfall werden aufgrund der Nachhaltigkeitsanforderungen wichtiger, besser noch ist es den Schadensfall zu vermeiden. Die Klebeflächen mit Laser vorzubereiten könnte Abfhilfe schaffen.Weiterlesen
Leichtbau funktioniert auch für Werkzeuge. Das zeigt ein Kombinationswerkzeug für die Holzbearbeitung aus CFK-Werkstoffen,, das am Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA entwickelt wurde.Weiterlesen
Continental Structural Plastics (CSP) arbeitet an einem Hochleistungs-RTM-Prozess für Serien-Carbon-Teile, die nicht nur besonders leicht, sondern auch hochfest sind. Mit dem Start verschiedener Produktionsprogramme bei unterschiedlichen Herstellern ist das erste Etappenzel erreicht.Weiterlesen
Das Fraunhofer Institut für Lasertechnik (ILT) in Aachen untersucht in Zusammenarbeit mit Coherent, wie sich Excimerlaser für die Oberflächenreinigung von Carbonfaser verstärkten Werkstoffen (CFK) nutzen lassen. Denn bei der Oberflächenreinigung mit Laser werden die Kohlefaserwerkstoffe nicht beschädigt und Nachreinigungsprozesse können entfallen. Weiterlesen
Die thermoplastischen Verbundhalbzeuge Tepex das Unternehmens Lanxess lassen sich auch in einen Blasform-Produktionsprozess zur mechanischen Verstärkung der Bauteile einbinden. Weiterlesen
Der japanische Automobilhersteller Nissan beschleunigt die Fertigung von Bauteilen aus carbonfaserverstärktem Kunststoff mit einem neuen Verfahren und macht es fit für die Großserie.Weiterlesen
Zum Herstellen lasttragender CFK-Bauteile eignet sich das additive Fertigungsverfahren des Unternehmens 9T Labs. Durch Nachkonsolidieren verbessert sich die Haftung der Filamente, so dass die Bauteile aus Hochleistungspolymere wie PA12 und PEKK mit bis zu 60% Carbonfasern mechanisch belastbarer sind.Weiterlesen
Das Unternehmen Setforge setzt auf Red Series und Additive Fusion Technology von 9T Labs, um sein bisher stark auf Metallverarbeitung ausgerichtetes Produktportfolio zu diversifizieren.Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Light Connect beschäftigt sich ein Team um Prof. Dr.-Ing. Thorsten Krumpholz an der Hochschule Osnabrück mit der Frage, wie sich hochbelastete CFK-Strukturbauteile im Spritzguss fertigen lassen.Weiterlesen
Joyson Safety Systems und CRP Technology haben ein Gehäuse für einen Fahrerairbag (DAB) vorgestellt, das im selektiven Lasersintern aus CFK gefertigt wird.Weiterlesen
Mit einem neuen Prüfverfahren des DLR können Materialmodelle für die Vorhersage der Verformungen beim Konsolidieren von CFK-Preforms erstellt werden, sodass Korrekturen der Preformgeometrie für eine verbesserte Prozesssicherheit möglich werdenWeiterlesen