Faserplatten aus biobasierter Nanozellulose mit exzellenten mechanischen Eigenschaften und geringem Gewicht eröffnen neue Möglichkeiten im automobilen Leichtbau.Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Bryson entstehen Wasserstofftanks in Flachbauweise, die sich möglichst einfach in universelle Fahrzeugarchitekturen integrieren lassen sollen.Weiterlesen
Dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist es gelungen, die Außenhaut eines Seitenleitwerks dank eines Systems zur Strukturüberwachung effzienter zu dimensionieren und das Bauteil so noch leichter zu machen.Weiterlesen
Der Flappybot ist eine mobile Faserlegeeinheit, quasi ein faserlegender statt rasenmähender Roboter. Er entstand in einem internen DLR-Projekt im Jahr 2016.Weiterlesen
Forscher der TU Chemnitz haben eine clevere Nähtechnik für Rovings entwickelt, die leichte Bauteile hochbelastbar macht.Weiterlesen
Forscher der TU Bergakademie Freiberg erarbeiten eine digitalisierte Prozesskette für die Herstellung von Leichtmetallblechen mit Magnesiumanteil.Weiterlesen
Im Mittelpunkt des Projekts Laval steht die Validierung eines Verfahrens, mit dem sich Stahl- und Aluminiumbleche mit Hilfe des Laserauftragschweißens lokal verstärken lassen.Weiterlesen
Das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) an der RWTH Aachen untersucht neue Möglichkeiten zur wirtschaftlichen Herstellung von FVK-Bauteilen mit duroplastischer Matrix im Spritzgießprozess.Weiterlesen
Um das Preforming bei FVK zu unterstützen, hat das Fraunhofer Institut für Produktionstechnologie IPT eine Software für Augmented-Reality-Brillen entwickelt. Diese macht das exakte Ausrichten und Positionieren der Halbzeuge auf dem Bauteil sichtbar.Weiterlesen
Die serientaugliche und wirtschaftliche Produktion von Leichtbauteilen zu erforschen, warWeiterlesen
Das Fraunhofer LBF und MT Aerospace integrieren Glasfasersensoren in dickwandigeWeiterlesen
Nach Noah kommt jetzt Luca: Das Ecomotive-Team der TU EindhovenWeiterlesen
