Eine keramische Additivierung erhöht die thermische Stabilität des neuen Werkstoffs Luvocom 3F PAHT KK 50056 BK FR, seine Verarbeitungsqualitäten bleiben dabei erhalten.Weiterlesen
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat sein Qualitätsüberwachungssystem erweitert, um die Schalendicke von Rotorblättern für Windkraftanlagen berührungslos bestimmen zu können – während und nach der Fertigung.Weiterlesen
Die Flexspeed Dosierroboter dichten, schäumen und kleben mit variabler Geschwindigkeit von 20 m/min in Ecken und Radien bis 40 m/min auf der Geraden.Weiterlesen
Joyson Safety Systems und CRP Technology haben ein Gehäuse für einen Fahrerairbag (DAB) vorgestellt, das im selektiven Lasersintern aus CFK gefertigt wird.Weiterlesen
Bestehende Querkeilwalzanlagen sollen, daran arbeiten die Wissenschaftler der IPH Hannover im Projekt „Feinkornwalzen“, künftig die Werkstoffeigenschaften von Stahl so verändern können, dass sie den besonderen Anforderungen im Leichtbau besser entsprechen.Weiterlesen
Wirtschaftlicher als durch Blechumformung lassen sich Batteriegehäuse durch das Fließpressen fertigen. Dabei wird der sogenannte Butzen in eine Form gepresst, wodurch das Aluminium nach hinten fließt.Weiterlesen
Tejin erhöht Produktionskapazität für Kohlenstofffasern um Bedarf in Medizin und Elektronik direkt aus Europa zu decken.Weiterlesen
Durch drahtbasiertes Laserauftragsschweißen lassen sich duktile Titan-Bauteile mit guten mechanischen Eigenschaften auch bei hohen Temperaturen herstellen.Weiterlesen
Für das Verbinden hochbelasteter dichwandiger FVK hat das Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik am DLR mit einer radial und axial vorgespannten (RAX) Bolzenverbindung eine belastbare Alternative entwickelt.Weiterlesen
Gemeinsam mit zehn Projektpartnern wird im Projekt eine sowohl physische als auch virtuelle Prozesskette für die Großeserienfertigung von Faserverbund-Kunststoff-Metall-Hybridstrukturen entwickelt. Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Hyfive (Hybride Fügetechnologie für Verbindungen im maritimen Einsatz) arbeiten 5 Industrieunternehmen und 3 Forschungseinrichtungen gemeinsam an Fügetechnologien für Leichtbau-Lösungen im Schiffbau.Weiterlesen
Das schweizer Chemieunternehmen Sika hat zwei Klebstofftechnologien entwickelt, die sich besonders für den Multimaterial-Leichtbau bei Nutzfahrzeugen eignen.Weiterlesen
