Das Tool zur Kosten-Nutzen-Analyse additiver Fertigungsverfahren bewertet nicht nur die resultierenden Kosten, sondern identifiziert und bewertet auch den zu generierenden Nutzen.Weiterlesen
Wissenschaftler der Technischen Hochschule Mittelhessen gehen derzeit der Frage nach, wie sich das Metall-Laserstrahlschmelzen nutzen lässt, um tragende Leichtbaustrukturen für den Automobilbau herzustellen.Weiterlesen
Durch Umformung bei tiefen Temperaturen (Kryoformung) können aus Aluminium dank unveränderter Mikrostruktur komplizierter geformte Blechstücke hergestellt werden.Weiterlesen
Ein neuer Drucker und das eigenentwickelte faserverstärkte Polyamid sind – so der Hersteller MakerBot – dazu geeignet, um Metallersatzteile zu druckenWeiterlesen
Der Partikelschaumkunststoff (EPP) hat einen 15 %igen Rezyklatanteil aus maritimen Industrieabfällen. Mit einer mittlere Schüttdichte (34 g/l) eignet sich das EPP für leichte Formteile mit Dichten zwischen 40 und 70 g/l.Weiterlesen
Im RahmenForschungsprojekts ist eine für additive Verfahren optimierte Aluminiumlegierung entstanden, die hohe Anforderungen an die Crash-Sicherheit der Bauteile erfüllt.Weiterlesen
Um neuen Methoden für die schwingungstechnische Optimierung komplexer Systeme zu finden, haben die Wissenschaftler des Fraunhofer LBF eine Bibliothek mit verschiedenen Maßnahmen angelegt.Weiterlesen
Thyssenkrupp Carbon Components ist für seine geflochtene und ultraleichte Carbonfelge von der Society of Plastics Engineers (SPE) im Rahmen der Automotive Awards 2019 ausgezeichnet worden.Weiterlesen
Die Qualitätskriterien für Faserverbundbauteile direkt im Formwerkzeug während des Liquid Composite Molding (LCM)-Prozess überprüfen – das ermöglicht das „Resin Impregnation System“ (RINSE) der Forscher des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR).Weiterlesen
Die Auspuffblende des Bugatti Chiron Pur Sport ist das erste metallisch 3D-gedruckte Sichtteil mit Straßenzulassung. Additiv aus Titan gefertigt ist sie rund 1,2 kg leichter.Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Polyline entwickeln 15 Partner aus Industrie und Forschung eine digitalisierte Fertigungslinie, in der sie konventionelle Fertigungstechniken mit 3D-Druck zu einem Linienproduktionssystem ergänzen.Weiterlesen
Um Karrosseriestrukturen in Multimaterial-Bauweise sicher und langlebig zu verbinden, hat Ejot die FDS-Schraube zur Variante M4 weiterentwickelt, die leichter ist und den Anforderungen an die Zugfestigkeit der hochfesten Bleche standhält. Weiterlesen
