Bestehende Querkeilwalzanlagen sollen, daran arbeiten die Wissenschaftler der IPH Hannover im Projekt „Feinkornwalzen“, künftig die Werkstoffeigenschaften von Stahl so verändern können, dass sie den besonderen Anforderungen im Leichtbau besser entsprechen.Weiterlesen
Wirtschaftlicher als durch Blechumformung lassen sich Batteriegehäuse durch das Fließpressen fertigen. Dabei wird der sogenannte Butzen in eine Form gepresst, wodurch das Aluminium nach hinten fließt.Weiterlesen
Eine neue Initiative zweier englischer Forschungseinrichtung hat zum Ziel, den Recycling-Anteil bei Faserverbundkunststoffen deutlich zu erhöhen und nachhaltige Verbundwerkstoffe zu entwickeln.Weiterlesen
Das schweizer Chemieunternehmen Sika hat zwei Klebstofftechnologien entwickelt, die sich besonders für den Multimaterial-Leichtbau bei Nutzfahrzeugen eignen.Weiterlesen
Diese metallischen Lagen der Faser-Metall-Laminate ersetzen im Fahrzeug-Unterboden des Konzeptautos elektrische Leitungen des Bordnetz – ein schönes Beispiel für Funktionsintegration durch hybride Leichtbau-Materialien.Weiterlesen
Carbonfasern sind ein begehrtes, aufgrund der aufwendigen Produktion jedoch auchWeiterlesen
Die LKW-Tür in Stahl-Leichtbau ausgeführt wurde mit dem German Innovation Award für wirtschaftlichen Leichtbau mit einem Plus an Aerodynamik und Sicherheit ausgezeichnet.Weiterlesen
Der nordirische Composites-Spezialist Creative Composites nutzt Pressen von Dieffenbacher für die Produktion von Class-A-Exterieurbauteile im SMC-Verfahren.Weiterlesen
Constellium will gemeinsam mit Automobilherstellern und -zulieferern im Projekt ALIVE die Entwicklung eines strukturell neuen Aluminium-Batteriegehäuse vorantreiben.Weiterlesen
Sandwichmaterialien mit Wabenkern bringen deutliche Gewichtsvorteile in unterschiedlichen Branchen: Kfz-Bauteilen, in Lkw-Kastenaufbauten, im Innenausbau von Schiffen oder in Möbeln.Weiterlesen
Mit dem Radius-Pultrusionsprozess lassen sich gekrümmte Profile mit hohen Faservolumengehalten sowie verschiedenen Harzssystemen schnell und kosteneffizient herstellenWeiterlesen
Mit einem neuen Prüfverfahren des DLR können Materialmodelle für die Vorhersage der Verformungen beim Konsolidieren von CFK-Preforms erstellt werden, sodass Korrekturen der Preformgeometrie für eine verbesserte Prozesssicherheit möglich werdenWeiterlesen
