Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
Mit der FibreCoat-Technologie werden Fasern beschichtet, die in Verbundwerkstoff- und Abschirmungsanwendungen als Grundbaustein für die Mobilitäts- und Bauindustrie von morgen dienen können.Weiterlesen
Mit einer Pressenbaureihe mit Kurzhub-Schließsystem und adaptiver Akkusteuerung unterstützt der Composite-Gesamtanlagenlieferant Dieffenbacher Anwender beim Energiesparen.Weiterlesen
Newalu installiert am Standort Delbrück eine neue Produktionslinie von Leichtbauteilen unter anderem für Elektroautos. Integraler Bestandteil werden dabei zwei neue Bearbeitungszentren für die Hochleistungszerspanung sein.Weiterlesen
Im Projekt CoolBat sollen Batteriegehäuse leichter und ihre CO2-Emissionen um 15 Prozent reduziert werden. Leistung, Ladezeiten und Reichweite sollen verbessert und die Herstellung effizienter werden. Koordiniert wird das Projekt vom Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU.Weiterlesen
Das Unternehmen iPoint-systems will mit dem Beitritt zur Non-Profit-Organisation ECO Platform zeigen, dass auch Lebenszyklusanalysen (LCA) für Gebäude und Infrastrukturprojekte durch das Bereitstellen der Produktdaten effektiv möglich sind.Weiterlesen
Hochleistungskunststoffe werden im Leichtbau in verschiedenen Anwendungen als Metallersatz verwendet. Der schweizer Rohstoffhersteller EMS Chemie hat hierfür weiterentwickelte faserverstärkte Hochleistungskunststoffe im Portfolio.Weiterlesen
Im Förderformat „Leichtbau Innovation Challenge“ wurden 2021 sieben Verbundprojekte mit insgesamt über 500.000 Euro zur Förderung ausgewählt.Weiterlesen
Das US-Unternehmen Arris Composites entwickelt in Kooperation mit Airbus leichte Kabinenhalterungen für Flugzeuge.Weiterlesen
Das Leichtbau-Vakuum-Greifersystem aus Kunststoff ist um etwa die Hälfte leichter und etwa 30 bis 4ß Prozent günstiger als vergleichbare Aluminiumsysteme. Dank Leichtbau sind höhere Nutzlasten oder Achsgeschwindigkeiten möglich.Weiterlesen
Der Trimet-Standort Gelsenkirchen hat die Zertifizierung nach dem Performance Standard der Aluminium Stewardship Initiative (ASI) abgeschlossen.Weiterlesen
Röchling Automotive intensiviert Forschung und Entwicklung im Strukturleichtbau basierend auf faserverstärkten Kunststoffen.Weiterlesen
An der TU Braunschweig arbeitet man an einem 3D-Druckverfahren, das Betonbrücken mit filigranen Leichtbaustrukturen ermöglichen soll.Weiterlesen
