Christine Koblmiller betreibt seit 2018 die Plattform Leichtbauwelt.de zum Thema Leichtbau. Davor war sie über 20 Jahre Redakteurin für technische B2B-Fachzeitschriften. Außerdem hat sie als Projektmanager den Online-Bereich eines führenden Fachverlags maßgeblich mitgestaltet und dort bereits 2001 crossmediale Angebote eingeführt.
Auf dem Leichtbau-Symposium 2021 der Automotive Management Consulting GmbH (AMC) in Kassel wurde der weitereentwickelte fasergewickelte Sitz vorgestellt – mit Basaltfasern.Weiterlesen
Mit den besten Wünschen für ein Gutes Neues Jahr starten wir wieder die redaktionelle Berichterstattung aus der Welt des Leichtbau.Weiterlesen
V Frames hat gemeinsam mit dem Innovationsbüro für Kunststofftechnik Plastic-Innovation, dem Materialhersteller Akro-Plastic, Designbüro Coleo-Design und dem Spritzgießmaschinenhersteller ENGEL den weltweit ersten spritzgegossenen Fahrradrahmen mit torsionssteifen geschlossenen Rohrgeometrien entwickelt.Weiterlesen
Die Impulsreise Leichtbau im November bildet die aktuellen Themen ab, die derzeit die Leichtbau-Branchen umtreiben. Es geht unter anderem um hybriden Leichtbau, um Batteriegehäuse, um Recycling von faserverstärkten Kunststoffen.Weiterlesen
Handtmann hat im slowakischen Kechnec eine neue Fabrik für Aluminium-Druckguss in Betrieb genommen, die besonders nachhaltig produziert.Weiterlesen
Der EPTA-Bericht „Opportunities for pultruded composites in energy-efficient buildings“ stellt energieeffiziente Pultrusions-Lösungen für verschiedene bauliche Herausforderungen vor.Weiterlesen
Sabic bringt biobasierte Thermoplaste der Marke Ultem auf den Markt, die zu 25,5% aus biobasierten Rohstoffen bestehen, die als Abfälle oder Rückstände zum Beispiel der Holzproduktion, anfallen.Weiterlesen
Eine neue Berechnungsmethode unterstützt KonstrukteurInnen dabei, Konstruktionsrichtlinien für komplexe Klebverbindungen zu erarbeiten und diese schnell und kostengünstig virtuell abzusichern.Weiterlesen
Porsche hat für sein Elektromodell Taycan Cross Turismo einen innovativen Heckträger entwickelt, der 20 kg leichter als eine konventionelle Lösung aus Heckträger und Anhängerkupplung ist.Weiterlesen
Im Projekt „Stimulant“ im Rahmen von Clean Sky fanden die Forschenden alternative Prozessmethoden, die die Oberflächenintegrität bewahren konnten und damit vor allem bei kritischen Bauteilen das Maß an Sicherheit erhöhen.Weiterlesen
Die Salzburger Aluminium Group (SAG) entwickelt derzeit ein LKW-Kryotanksystem für flüssigen Wasserstoff (LH2). Das Unternehmen greift dabei auf Erfahrungen im Bereich Kryotanklösungen für LNG-betriebene LKW zurück und will bereits in wenigen Monaten das Prototyping für den doppelwandigen, vakuumisolierter Tank starten.Weiterlesen
Der Gewindeeinsatz sorgt für hochbelastbare Verbindungen in Werkstoffen mit geringer Scherfestigkeit wie zum Beispiel Aluminium, Magnesium oder faserverstärkten Kunststoffen.Weiterlesen
