Forschende am Fraunhofer-Institut EMI arbeiten zusammen mit Partnern aus der Industrie im Rahmen von Clean Sky 2 Joint Undertaking daran, wie sich der Aluminium-3D-Druck für Luftfahrtbauteile einsetzen lässt. Konkret geht es darum, durch die geometrische Freiheiten der additiven Fertigung neue Leichtbaupotenziale zu erschließen.Weiterlesen
Das Eco-Dynamic-SMC-Projekt stellt sich der Herausforderung, belastbare und sichere Fahrwerkskomponenten in der Automobilindustrie sowie der Luftfahrtbranche aus Faserverbundwerkstoff in Serie herzustellen, um weitere Leichtbaupotenziale zu erschließen.Weiterlesen
62 Meter lang ist der ersten Prototyp eines vollständig recycelbaren Rotorblatts für eine Windkraftanlage, der im Rahmen des ZEBRA-Projekts (Zero wastE Blade ReseArch) durch LM Wind Power in seinem Werk in Ponferrada, Spanien, hergestellt wurde.Weiterlesen
Das Unternehmen Ocean Energy arbeitet an der Skalierung von Wellenkraftwerken, um die Bewegungsenergie des Wassers als regenerative Energiequelle zu nutzen. Im Mittelpunkt des gemeinsamen Projekts mit den Leichtbau-Spezialisten von Structeam stand die OE12 Boje.Weiterlesen
Im Rahmen des Forschungsprojektes Tavimba entwickelte PohlCon neuartige Verbindungselemente für dünnwandige Carbonbetonbauteile – die Demonstrator-Testanlage liefert nun erste Ergebnisse.Weiterlesen
Anspruchsvolle Druckgussbauteile, wie beispielsweise größere Strukturbauteile im Automobilbau, stellen spezielle Anforderungen an die Temperierung. Eine Herausforderung ist insbesondere das Kühlen sogenannter Hotspots. Das Jetpulse-System von Regloplas eignet sich dabei für unterschiedliche Anwendungen, in verschiedenen Konfiguration und für diverse Formgrössen.Weiterlesen
Der vollelektrische Switch e1 Bus ist auf den europäischen Markt zugeschnitten und einer der leichtesten E-Solobusse, so der Hersteller Switch Mobility. Realisiert wird das niedrige Leergewicht von 10,8 Tonnen unter anderem durch eine Monocoque-Konstruktion.Weiterlesen
Ein im Additive Manufacturing (AM) Center von Lufthansa Technik entwickeltes Metallbauteil für das Anti-Icing-System des IAE-V2500-Triebwerks hat jetzt seine offizielle Luftfahrtzulassung durch die EASA erhalten. Auf dieser Basis wird Premium Aerotec den sogenannten „A-Link“ zukünftig am Standort Varel im 3D-Drucker für Lufthansa Technik fertigen.Weiterlesen
Frimo zeigt, wie sich weiteres Leichtbaupotenzial im Automobil erschließen lässt: Zum einen durch ein besondere Material für die Sitzpolster, zum anderen durch Weiterentwicklungen beim Batteriegehäuse.Weiterlesen
Die e-Kompressor-NVH-Lösung reduziert die auf das Fahrzeug übertragenen Schwingungen um bis zu -30 dB und verbessert das Komfortempfinden der Fahrgäste. Hergestellt aus leichtem thermoplastischem Material tragen die Teile zur Gewichtsreduzierung und damit zum Erhöhen der Reichweite von BEV-Fahrzeugen bei.Weiterlesen
Die Hauptachse des Phoenix | Wheelchairs aus Carbonfaser ist beweglich ausgeführt, so dass sie sich selbständig bei jeder Bewegung unter den Schwerpunkt des Nutzers bewegt. Die Kippgefahr ist damit ebenso gebannt, wie der Kraftaufwand zum Antreiben minimiert.Weiterlesen
Urban Bikes sollen nicht nur funktional, sondern vor allem schick sein. Im Grunde aber sind es Trekkingräder, die auf eine ausgefeilte Optik setzen. Diesbezüglich hat igus mit einem Fahrrad aus (Recycling-)Kunststoff möglicherweise nicht nur den Modegeschmack der Zielgruppe getroffen, sondern auch mindestens einen weiteren Trend aufgegriffen und umgesetzt. Auf der Hannover Messe präsentierte das Unternehmen ein Konzept für ein Urban Bike – wartungsfrei, ohne Schmiermittel und aus Kunststoff. Die Version aus Recycling-Kunststoff soll folgen. Das Konzept und viele Bauteile sind auf der neuen igus:bike Plattform für alle Fahrradhersteller verfügbar.
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